11月10日，中国汽车工业协会发布2021年10月汽车产销数据。中汽协负责人介绍，2021年10月，中国汽车产销环比继续增长，同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是，汽车芯片10月供给情况较上月略有缓解。尽管国庆长假使有效工作日相对减少，但汽车市场需求依然保持增长，新能源汽车增速更为明显。
据中汽协统计，10月，中国汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比分别增长12.2%和12.8%，同比分别下降8.8%和9.4%。2021年1-10月，汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆，同比分别增长5.4%和6.4%，增速比1-9月继续小幅回落。
在车企方面，1-10月，汽车销量排名前10位企业共销售1802.8万辆，占汽车销售总量的86.0%。汽车销量排名前10位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽的销量略有下降，其他企业均呈现增长。
中汽协的数据还显示，中国新能源汽车市场在10月总体延续良好表现，产销环比和同比继续保持增长，产销量再创历史新高，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比分别增长12.5%和7.2%，同比增幅均超过130%。在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均保持增长。
2021年1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增幅均超过180%，已经接近中汽协所预测的2021年全年新能源汽车产销300万辆水平。
在电动车核心部件动力电池方面，10月，中国动力电池产量共计25.1GWh，同比增长191.6%，环比增长8.4%。其中，三元电池产量9.2GWh，占总产量的36.6%，同比增长93.5%，环比下降4.5%；磷酸铁锂电池产量15.9GWh，占总产量的63.3%，同比增长314.0%，环比增长17.6%。此外，中国国内公共充电桩数量10月环比增加1.80万台，同比增长59.4%。
中汽协有关负责人分析预测，2021年第四季度，随着宏观经济稳中向好发展，中国汽车消费需求仍然稳定。不过，供给端仍存在不确定性，虽然第四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，但总体供应形势仍然供不应求。另外，各地有序用电、国内散点疫情也增加了汽车产业潜在的产业链断供风险；电费上涨、原材料价格持续高位加大了汽车产业链企业的成本压力。综合上述因素来看，2021年全年中国汽车产销量将比上年略有增长，但低于预期。
