8月12日，富士康母公司鸿海集团发布最新季度财报，与此同时，鸿海集团董事长刘扬伟宣布了鸿海集团电动汽车生产计划，表示鸿海将于 2023 年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车，并预计明年电动汽车业务将显著增长。此外，鸿海还将在包括美国在内的不同地区建设汽车工厂。

汽车行业正在加速向电动化转型，新机遇面前，富士康也显露出了其野心。刘扬伟表示，在电动汽车领域，富士康将透过公司独特的商业模式，提供客户垂直整合的服务，从设计、零部件、制造到区域合作方面，满足车厂各种不同的需求。

据悉，鸿海集团在汽车相关产业方向已组建数千人规模团队，目前还在针对相关业务进行大量招聘，预计未来在电动汽车、半导体等业务方向还将有千人以上需求。

早在2020年年底，富士康透露，将进军电动汽车市场消息，并发布MIH电动模块化平台，该平台将为车企提供关键电动汽车零部件生产服务，适用于所有品牌和车型。据悉，MIH 平台主要提供三种合作模式，包括整车代工、提供底盘和外观和向车企出售平台技术。根据富士康规划，其将在 2025-2027 年间为全球 10% 的电动汽车供应配件或提供服务。

除了发布电动汽车代工平台，富士康在芯片领域也有所布局。今年以来，" 芯片荒 " 波及全球市场，汽车行业受到影响，大量车企被迫减产。在此背景下，布局电动汽车领域的富士康将目光瞄向了电动汽车芯片。

8月5日，富士康与芯片制造商旺宏电子共同举办了签约仪式，以25.2亿新台币 ( 约合5.86亿人民币 ) 的价格收购后者的六英寸晶圆厂厂房及设备。刘扬伟表示，取得这一芯片厂后，富士康将用来开发与生产第三代半导体，特别是电动汽车使用的 SIC 功率元件。有业内人士分析，富士康本次半导体布局或为满足其未来电动汽车业务需求。