日前，沃尔沃亚太区可持续发展科技日活动在上海举办，在这次活动上，沃尔沃汽车发布了针对减碳行动的种种举措与思考。
沃尔沃汽车表示，短期目标是从2018至2025年，每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。其中，尾气排放降低50%，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。
为了达成这样的目标，沃尔沃在几个环节进行了相应的调整。
例如，在研发方面，通过对整车外饰和规格的优化，风阻系数每改进0.1，每百公里将减少0.6千瓦时的能源消耗，相当于每100公里减少187克二氧化碳排放。
而在生产方面，沃尔沃汽车计划在2025年将其制造网络中，用于生产每辆汽车的能源使用量减少 30%。据了解，通过高效能源利用及一系列制造工艺优化，沃尔沃汽车中国制造基地自2018年至2020年的单车能耗已降低17%。
事实上，成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能，包括65%水电和35%风电，成为中国首个实现电能碳中和的汽车制造基地；2021年起大庆工厂实现100%可再生电能的应用，包括83%的生物质电和17%的风电。
除了自身使用可再生电能以外，沃尔沃还在向其一级供应商推进绿色低碳行动。
2020年11月，沃尔沃向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前，成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用。
在物流运输环节，沃尔沃接下来依然将坚持“本地制造、本地采购”，此外，其还通过重新选址华东地区集货中心，将供应商至集货中心的运输距离缩短16%；以更多的短途海运船只代替卡车运输后，上海与天津之间的整车运输千克/吨公里的碳排放减少了68.9%。
与2019年相比，2020年亚太区各制造基地的单车废弃物减少了20.6%。其中贡献度最大的项目之一为成都工厂在2020年实施的钢材回收项目，共节约420吨钢材，减少约1,179吨二氧化碳排放。
根据相关机构的数据，目前汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%，是全球碳排放占比最大的行业之一。据IEA国际能源署预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻倍，汽车的拥有量将增长60%。
目前中国也在大力推进“双碳”计划的执行，2060年要实现碳中和目标，在这样的大背景下，所有企业都需要积极地投身到减碳的行动中。沃尔沃汽车的终极目标是，2040年成为全球气候零负荷标杆企业。
