新能源汽车下乡实际上是2020年类似活动的延续，通过让利促销既助力全面推进乡村振兴，又能稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，还能引导农村居民绿色出行，支撑碳达峰、碳中和的目标实现。
如果要说2021年哪个行业能够引发全民关注，汽车行业尤其是新能源汽车占有一席之地。
为了稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标的实现，近日，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局四部门联合印发通知，宣布于2021年3月至12月开展新一轮新能源汽车下乡活动。活动期间将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。
新能源汽车下乡更接地气
“这次新能源汽车下乡实际上是2020年类似活动的延续，通过让利促销既助力全面推进乡村振兴，又能稳定增加汽车消费，促进农村地区新能源汽车推广应用，还能引导农村居民绿色出行，支撑碳达峰、碳中和的目标实现。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室副主任周毅在接受中国经济时报记者采访时表示。
当前，电动化、智能化、网联化、数字化正加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的大力推动下，新能源汽车市场有望迎来持续快速增长。
4月9日，中国汽车工业协会发布的3月份新能源汽车数据显示，3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销纪录。其中，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍。
新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对本报记者表示，2021年新能源汽车计划销量是210万辆，比2020年增加90万辆，压力很大。农村市场打开后，增速会快一些，能够助力“十四五”规划，同时有助于碳达峰和碳中和的目标实现。
在周毅看来，与2020年相比，今年新能源汽车下乡活动有五个亮点更接地气，值得关注。
第一，组织和保障部门由工信部、农业农村部、商务部三个部门增加为工信部、农业农村部、商务部、国家能源局四个部门，进一步夯实用电保障。
第二，促销时间进一步延长，由去年的半年增至今年的10个月。
第三，促销范围进一步扩大，由去年安排促销活动的5个城市扩大到今年的12个省区市。
第四，活动形式更多样化，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多的消费者购买。
第五，根据去年促销活动的实效，今年初定参与活动汽车企业及车型明显变多。
有待深挖的一片蓝海
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
“我们之所以要大力发展新能源汽车，出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，主要原因是因为新能源汽车产业是带动性很强的一项产业，可以带动钢铁、电池、化工等诸多产业。”张翔表示。
据了解，在所有产业中，汽车产业是对国民经济波及系数大、拉动就业强和带动相关产业发展显著、融合新技术能力强的产业。而且汽车消费产业链较长，激发其消费活力能带动上下游产业发展，巩固消费回升的势头。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅告诉本报记者，此次新能源汽车下乡活动在往年三个部门的基础上增加了国家能源局，这个细节表明，政府会积极统筹各相关企业，推动农村新充电基础设施的建设，对于充电设施相关企业是利好。
据记者了解，截至2019年，我国保有9000万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车、600多万辆四轮低速电动车和2000多万辆三轮、四轮农用车，大部分在农村和三四线城市。这其中，很大一部分将升级为汽车。看好包括乡镇市场在内的中国新能源汽车市场发展，成为新能源汽车行业的共识。
“2014年以来，新能源汽车主要在一二线城市，当前新能源汽车在农村还是一片蓝海，有待进一步开发。本次下乡活动能够加速新能源汽车向三四线城市普及，有助于新能源汽车真正开进千家万户、奔入更多‘寻常百姓家’。”张翔进一步强调。
