企查查数据，截至2021年1月，中国动力电池相关企业1.8万家，2020全年新增注册企业5253家，同比增长66.1%。
近十年来动力电池相关企业注册量持续增长，2015年首次突破1000家，2018年突破3000家，2020年共注册了5253家企业，同比增长了66.1%，相比2010年的数据增长了15倍。
分季度来看，2020年一季度注册量较少，仅410家，二三季度分别为894家、996家。四季度行业迎来爆发式增长，共新注册企业2953家，同比增长241%，环比亦出现了196.5%的增速，单季度新注册企业占全年总量的比例达到56.2%。
Q4注册企业数量爆发式增长的背景是，2020年Q4国内新能源汽车市场需求火爆，强劲需求拉动，全年产销量远超预期达到137万辆，扭转累计长达10个月累计负增长的局面，全年销量10.9%增长，动力电池出货量高达80GWh。
而下游的火热需求延续至今年一季度，动力电池产能供不应求，包括宁德时代、中航锂电、比亚迪、国轩、瑞浦等动力电池企业均释放出动力电池满产、产能供不应求的信号，并加快产能建设。
宁德时代董事长曾毓群公开指出，从2021年开始，全球锂电池市场需求将有明显提升，但目前来看，全产业链的产能供给相对较慢，有效供给不足。
动力电池需求暴涨，一系列连锁反应下，满产排产、缺货涨价、加紧投扩产等已经成为动力电池相关产业链发展的关键词。而这也是动力电池相关产业链企业数量增长的主因之一。
2020年新增注册企业中，企业明显规模明显提升，注册资本超500万元的动力电池相关企业占比过半，达到9350家，而注册资本低于100万的企业数量仅3375家，占比仅18%。
当前，国内动力电池集中化态势致使产业链企业两极分化明显，强者恒强，弱者则面临淘汰。能够配套排名靠前一、二线动力电池企业的供应商几乎垄断了大部分优势资源，反之缺乏核心技术、市场资源、资金支持的企业，则面临极大的生存挑战。
事实上，与过去中小企业盲目挤入不同，新一轮注册企业中，相关企业规模明显提升，目的性更强。或为产业链头部企业扩张的排头兵，或则是产业链企业打通产业闭环的重要一环，更或者是前瞻布局某细分市场的前哨兵……
如，与宁德时代相关新成立的新能源汽车产业链相关企业多达数十家，在电池生产业务上更追求主要材料供应链的掌控权，并围绕车电分离、光储充检动力电池后市场服务上试图形成闭环产业链。
