盘后消息上，工信部将鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，车电分离模式将得到全面的政策扶持。该政策或对新能源汽车行业将会产生重大影响。
再此之前，蔚来汽车就发布BaaS(Battery as a Service，电池租用服务)，并成为BaaS的电池资产管理主体。发起股东包括蔚来汽车、宁德时代、湖北科投、国泰君安国际，四方各占股权比例25%。
实现“车电分离”，或带来多重裨益
1、 “购车租电”降低消费者购买成本
受制于车电产权无法分离，原有“电池租用”本质为免息贷款的金融优惠政策。以蔚来汽车的新的BaaS方案为例，消费者可对车和电池分别选择金融方案。
以新旧“电池租用”方案的购买成本，以ES6运动版基础配置为例，在未考虑电池残值情况下，若不采用额外贷款，新方案的付款总额为33.73万元，较原方案减少6,340元，折现后依然减少3,051元。
2、 按需租电，提升用户使用便利性
客户可根据不同的出行需求可选择租用不同容量的电池。周内出行需求主要为通勤出行，平均出行半径较小，周末市内出行中有超过50%的人有跨区出行的需求。客户每次租电可根据自己的出行需求选择不同容量的电池，自由度高，达到资源高度匹配和有效利用。
3、 分离整车与电池技术进步曲线，延长现有车型生命周期
相比于燃油车，新能源汽车更新换代较频繁，主要原因是电池技术革新较快, 在车电分离销售的模式下, 不断更换新型电池的消费模式成为可能，解决了电池频繁的更新需求与车型相对平缓的更新需求之间的矛盾。
平安证券分析认为，随着我国新能源车购置补贴逐步退出、新能源汽车保有量达到一定规模，车电分离进入一个可以发展壮大的通道。在电池技术快速变化的时代，车电分离转移了消费者承担电池的各类风险，有利于电车渗透率提升。
个股投资上：川财证券认为，作为动力电池的领军者宁德时代，新模式将进一步强化其市场地位，市占率有望进一步提升，不排除未来更多品牌有车电分离的销售模式推出。建议关注，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等掌握电池核心技术的优质企业。
