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造车新势力:真想好好活着

日期:2020-08-10    来源:新能源汽车报  作者:李文慧

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2020
08/10
09:32
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关键词: 理想汽车 新能源汽车 造车新势力

要说最近新势力最大的动静,莫过于7月30日晚,理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市。

北京时间7月11日,理想汽车在美国证券交易委员会(SEC)网站上递交了首次公开募股说明书,股票代码为“LI”,初步计划募资1亿美元,高盛、摩根士丹利、瑞银等为承销商。

4天后,理想汽车再次更新招股书补充了更多的募资细节,本次其计划以8美元-10美元每股的价格区间发行9500万股ADS,同时IPO承销商有1425万股的超额认购权。7月28日,路透社报道,理想汽车赴美IPO已获得足额认购。

最终,在北京时间7月30日夜间,理想汽车以每股11.5美元的发行价格成功上市,成为继蔚来汽车后,第二家在美国上市的国内造车新势力

熬不住的,已在黑夜中睡去

不论是新势力还是“传统势力”,在资本游戏中,谁上市谁就可能活。与其它新势力相比,理想、蔚来绝对算是比较幸运的了,因为不少企业早就倒在了IPO之前。

6月15日,成立4年的博郡汽车发布公告,无奈宣布造车行动失败,同日宣布公司全员待岗。

另一家赛麟汽车,其资产已被法院查封,其在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部关停,公司资产也已被查封,公司破产在即。赛麟汽车董事长王晓麟长期在美国,不敢直面这个烂摊子,被网友调侃为“不敢回国的贾跃亭第二”。

据6月30日外媒insideevs消息,拜腾官方宣布将从7月1日开始暂停在中国的业务,北美和德国的办公室已根据当地法律启动破产保护申请,办公室分别保留十余人,此次暂停的周期为六个月。对于这个结果,其实早就有预兆,早在4月份,就有消息称,拜腾高管降薪80%以及中国区员工延迟发放工资。

游侠汽车,因资金受困,其百亿制造基地早已停摆,据悉不久前公司还进行了大幅裁员,拖欠部分员工工资长达7个月。

前途汽车,这个与其他新势力还是有所不同的,毕竟其产品已经交付。然而其2019年8月上市的首款车型K50,终端表现惨淡,上市后累计销量未超200辆,主要原因是售价太高、定位小众、品质堪忧,这就造成了其资金链“断裂”。

有业内人士分析,拜腾、前途等造车新势力的相继沉默,也与近年来国家、地方新能源汽车补贴的大幅度退坡,以及疫情等原因导致的整体汽车市场下行,息息相关。

TOP 5擦擦眼睛,渴望撑到天亮

据最新机动车交强险数据显示,2020年6月,我国新能源汽车上险量为8.04万辆,环比增长17.5%,其中纯电动车上险量为6.03万辆,占比超七成;插电式混动车上险量为2.01万辆,占比约为25%。上半年,新能源汽车累计上险量达30.67万辆,同比下降42.7%。

备受业界关注的造车新势力企业,上半年因新品交付增多,6月上险量突破万辆达到11461辆,同比增长18.19%;上半年累计上险量为4.4万辆,同比增长44.46%。

有媒体统计,自2015年起,至少有30余家企业,通过“双资质”和“买壳借壳”的方式进入汽车市场。

而从今年上半年造车新势力累计上险量来看,排名前五位的车企蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车,它们的上险量接近4万辆,占到了造车新势力企业上半年总上险量的九成。

五家车企占据了九成份额,不俗的市场表现自然给小鹏、理想、威马等车企带来了大量的资金涌入。

7月20日,小鹏汽车微信公众号发布消息称,小鹏汽车已经完成了C+轮近5亿美元融资,主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

据悉,2019年10月13日,小鹏汽车完成了C轮总计4亿美元的融资,该轮融资由小米集团领投,何小鹏个人继续跟投,投后估值约为40亿美元。

4月29日蔚来汽车获得了安徽、合肥国投招商总计70亿元的联合投资。7月18日下午,蔚来第50000辆整车在合肥制造基地量产下线。从2018年5月第一台蔚来ES8量产下线,783天后,蔚来实现了5万辆整车下线,成为中国造车新势力中首家销量突破5万辆的企业。

今年,蔚来汽车迎来了销量快速增长期,1-6月蔚来销量为14169辆,同比增长了87.9%,其中6月单月销量3740辆,同比增长179.1%,单季度销量过万。

2019年3月,威马汽车完成30亿元人民币的C轮融资,C轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资将主要用于用户体验与技术研发。至此,威马汽车已累计融资近230亿元人民币。

此外,有消息称,威马汽车正在与财务公司合作,计划最快在2020年内登陆科创板,且威马正寻求300亿元上市估值的发行报价,其审议工作尚处于初期阶段,包括上市地点和时间在内的细节可能会面临变动。对此,威马汽车回应媒体称:“对于市场传言,我司不予置评。”

此前,一些企业试图通过新能源汽车项目圈钱,使得造车新势力在业界的口碑并不太好,但大浪淘沙,当政策红利消退,最先倒闭的也正是这种企业,最终活下来的,便是那些真正在造车的企业。

最近,恒大汽车6款车同时发布,让我们惊了一大跳。相信随着时间的推移,TOP 5的局面必然会发生改变。要么是新的企业进来、现有的企业出局,要么是只剩下TOP 4、TOP 3、TOP 2……

最后来个大讨论:预言家,您认为,哪家新势力最有可能“独领风骚数百年”?理由是?


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