冷淡的市场大环境让动力电池企业的日子也不好过。根据中国汽车工业协会统计数据显示，3月我国动力电池产量共计4.5GWh，同比下降45.5%。销量共计3.0GWh，同比下降55.7%。装机量方面，3月动力电池装机量共计2.8GWh，同比下降45.6%。1-3月，动力电池累计装机量为5.7GWh，同比下降53.8%。
虽然对比上年同期，各项数据均呈现出下滑态势，但3月与2月相比，产业已经显现出逐渐恢复的趋势。比如，3月动力电池产量环比增长396.6%，装机量环比上升362.2%。一季度我国新能源汽车产销下跌。根据中汽协数据显示，3月新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
从企业方面来看，动力电池厂商面临着极大压力，包括宁德时代、比亚迪等都呈现出明显下滑态势。参考2月份数据，宁德时代、比亚迪的电池装机量分别同比下跌74.8%和67.5%。对于宁德时代来说，成为特斯拉的电池供应商或许能够挽回些损失。根据双方签署的协议，初步约定供货量不低于特斯拉上海工厂（一期）规划产能的40%。根据中国乘联会数据，特斯拉3月在中国的销量为10160辆，其中国产Model 3就是销量主力。
