中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）根据重点企业集团统计数据预计，今年1月，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5。
中汽协分析认为，此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度下降。同时，2020全年汽车市场发展形势比较严峻。
事实上，本次疫情带来的影响已经波及全球。
2月26日，国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司（Moody’s Investor Service）下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，称全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我们之前预测的今年0.9%的降幅更糟。”
穆迪认为，由于疫情的影响，中国这一全球最大的汽车市场将受到重大打击。该机构预计2020年中国汽车销量将下降2.9%，而不是此前预测的增长1%。
在疫情最严重的湖北，大约有220万辆产能停摆，1300家零部件企业受到严重影响。
目前，已经有多家车企因零部件断供而不得不暂停工厂生产。
现代汽车已经宣布，由于零部件供应中断，将暂停其位于韩国工厂的生产，随后，日产、双龙、起亚也相继宣布暂停部分生产线。特斯拉、丰田、大众等车企陆续表示或许将出现供应链中断危机。
不过，经销商对3月汽车市场需求的预期相对乐观。中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查结果》显示，有47.0%的经销商认为3月市场需求会增加。
