对此，一汽丰田相关人士透露，“新建工厂未来投产的新车型是丰田TNGA架构之外的全新新能源车型”。另有业内人士表示，以目前一汽丰田的产能规模，以及去年丰田与比亚迪成立合资公司的情况来看，这一新工厂很有可能将生产丰田与比亚迪共同研发的基于比亚迪e平台的纯电动车型。对此，比亚迪方面回复称，“一切以官方公布信息为准”。
据公告显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目，建设规模为342000平方米，位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积34.2万平方米，年产20万辆新能源乘用车，总投资额849500万元，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺规划以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。
该项目计划工期为2020年2月14日至2020年5月13日。目前，该项目还处于前期准备阶段，相关手续、流程正在推进中，企业方面仍在对项目进行进一步的论证和规划，正式启动前还需要通过市发改委的最终审批。
实际上，早在2015年，丰田就发布了“丰田环境挑战2050”战略，明确提出要在2020年后实现燃料电池汽车全球年销3万辆以上，混合动力汽车全球年销150万辆；两年后，丰田又宣布将在2030年实现年销售550万辆电动汽车的目标。2020年起，丰田计划在全球范围内推出10款纯电动车型，其中有6款是基于E-TNGA平台架构的全球车型。
在国产化方面，2019年6月，丰田在电动化领域展开最新合作，将从比亚迪和宁德时代两家企业采购电池，主要用于装载丰田在华销售的纯电动车型。同时，还宣布2020年将在中国投放其自主研发的量产纯电动车型。同年11月，丰田汽车与比亚迪股份有限公司签订协议，成立纯电动汽车公司。新公司将于2020年在中国正式成立，双方各出资50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业，提供了行业内首个针对电动汽车开放共享的研发、制造平台e平台。e平台包括驱动模块、高压模块、车辆控制器模块、智能网联系统等几个车辆核心技术。
