彭博社分析师凯文?泰南（Kevin Tynan）周三在一份报告中写道，特斯拉在过去几年里减少了了资本支出，但埃隆?马斯克需要雇佣更多的销售和服务人员，才能继续提振在美国以外的业务扩张，实际上马斯克在冒着“停滞不前”技术进步的风险，继续削减研发支出。
泰南写道：“在我们看来，要使得海外业务不断增长，特斯拉需要在今年上半年内提高销售和管理费用，这可能会增加数亿美元的成本，并可能导致亏损，而不是持续盈利。”
特斯拉大幅削减支出“对于一家推行增长模式的公司来说是不协调的，因为它有太多悬而未决的扩张计划和开放式的产品发布。”
特斯拉正在德国柏林建设超级工厂，同时也在扩大在中国超级工厂的业务，而Model Y和电动皮卡Cybertruck车型的开发也需要大量资金。
在1月29日的财报电话会议上，马斯克和特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）拒绝讨论今年的资本支出计划。他们告诉分析师，特斯拉将在年度10-K文件中公布更多细节。特斯拉还没有发布这份详细的财务报告。
2019年，特斯拉全年的资本支出为13亿美元，远低于最初计划的25亿美元，并远低于从2017年的34.1亿美元的支出。
最新财报显示，特斯拉在2019年第四季度营收73.84亿美元，同比增长2%；归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，虽然同比下降25%，但继2018年连续两个季度盈利后，特斯拉再次实现连续两季度盈利。
不过，继2018年下半年连续两个季度盈利之后，特斯拉2019年上半年暂别了单季盈利。第一季度营收 45.41 亿美元，净亏损6.68亿美元，上半年，特斯拉营业收入108.91亿美元，净亏损为11.1亿美元。
尽管第三、第四季度实现了连续盈利，2019年特斯拉仍未能实现全年盈利。2019全年特斯拉营收246.78亿美元，上一年同期为214.6亿美元，同比增长了15%；净亏损8.62亿美元，上一年亏损为9.76亿美元，同比收窄，但比市场预期的8.1亿美元亏损有所扩大。
