从2021年开始，这项技术将被运用在凯迪拉克之外的其他品牌中。今年，Super Cruise将开始被用在2021款凯迪拉克Escalade、CT4和CT5车型上。
在该公司的资本市场日演讲中，Reuss对投资人表示，明年，这项技术将会登陆其他7款车型。在随后的2022和2023年，还有12款车型将搭载Super Cruise。Super Cruise于2017年面世，自此之后这项技术一直是CT6的专享系统，该车型在今年1月底在北美停产。
上周通用表示，他们将为Super Cruise添加自动车道变更功能，并且将其用在其他凯迪拉克车型上。Super Cruise的普及速度一直非常缓慢，因为通用设计的这项技术需要与该公司最新的数字平台配合使用，而车型只有在改款的时候才会拥有这个新的平台。
该公司表示，该公司售出的CT6车型中，大约有三分之一带有Super Cruise系统。在拥有该功能的车主中，大约有一半时间会在可用的时候使用这项功能。通用汽车表示，Super Cruise的每周行驶里程超过了7万英里（约11.2万公里）。有超过85%的CT6车主表示，他们更喜欢、或是未来在购车时只考虑带有Super Cruise功能的车辆。
