最近，Rosenbauer跟澳大利亚首都特区的紧急服务部门展开合作为其开发了一种改装版，另外还跟柏林消防局合作将一辆基于CFT的卡车投入到常规服务中。
现在，阿姆斯特丹将成为第二个采用这种电动消防车的欧洲国家首都。卡车将基于最初的CFT打造，但拥有一个可扩展续航里程。目前还不清楚它具体能行驶多远，但最初的概念提供的数据是30公里的纯电动续航里程，Rosenbauer表示这对于一个常规的消防部门操作流程来说是足够的。
虽然该动力传动系统是纯电动的，但如果消防队员需要行驶更远的距离，则可以利用上面的柴油发电机作为增程器。消防车灭火器系统的水泵也是通过电池供电，同样的，如果需要更长的作业时间也可以切换到发电机。此外，车上还配有Wi-Fi，这将允许消防人员远程控制不同的功能，比如消防无人机。
据悉，作为该国“清洁空气”行动计划的一部分，从2025年起阿姆斯特丹将禁止使用内燃机卡车、公共车和出租车进入市区，等到2030年，所有的私人ICE汽车也将都被禁止入内。
跟Rosenbauer为期两年的协议是阿姆斯特丹消防部门向电气化目标迈出的第一步。该公司将于2020年底交付第一辆测试车。
阿姆斯特丹-阿姆斯特兰消防局局长Tijs van Lieshout说道：“我期待这种合作关系。只有在艰难的环境下测试设备我们才能了解它们如何实现我们的客观测评。我们的专业人员应该得到最好的装备，以便以最安全的方式履行他们的重要职责。”
