FCA方面证实了该消息，并称要等一段时间才能提供进一步细节。FCA谈判负责人Cindy Estrada在一份声明中表示：“出于尊重，在UAW和FCA领导人会面并审查细节之前，我们将不做任何进一步的评论。”
Estrada说，这45亿美元是在早些时候承诺的45亿美元基础上增加的，新投资总额为90亿美元（约合人民币632.7亿元）。此前，FCA计划在底特律建立一个新的组装厂，并改造密歇根州东南部的其他几个工厂。
据报道，FCA同意在合同有效期内不关闭装配厂，而是投资于位于伊利诺伊州贝尔维代尔的工厂，该厂主要生产Jeep大切诺基，雇佣近3700名小时工。FCA今年早些时候取消了该工厂的三个班次并解雇了1300多名工人。
UAW-FCA全国委员会将于12月4日开会，讨论拟议交易的细节。预计该协议将与UAW最近与福特和通用签订的合同中的许多条款相同。这些协议包括每年3%的加薪或4%的一次性奖金，保留约3%的自付医疗费用，以及让临时工成为全职员工的途径。
工会表示，如果获得议会批准，FCA工人将从12月6日开始举行批准投票。
谈判期间FCA也发生了不少大事。十月底FCA宣布与PSA集团合并，打造全球第四大汽车制造商，但立刻遭到了部分工人的质疑，因为就在四个月前，FCA刚刚放弃了与另一家法国汽车制造商雷诺的潜在合并。而上周，通用提起诉讼，称FCA在2011年和2015年与UAW签订劳动合同的过程中存在贿赂嫌疑。联邦政府对UAW和FCA进行了腐败调查，最终13人受到指控，其中10人已认罪。
因此，与通用和福特相比，批准FCA交易可能会更加困难。
一位不愿透露姓名的员工说，他无法想象“投票接受最初的几个提议。不仅是金钱或福利的原因，还包括工作条件。”
FCA去年10月表示，自2009年以来，公司临时工占员工总数的13%。在2015年的合同谈判中，FCA将临时工人的上班时间从周一、周五和周末扩大到整个工作日。此次谈判中，FCA再次考虑增加临时工的数量。
