切换行业
马可认为，电动汽车普及的最大问题是续航里程。该公司的内部研究表明，大多数消费者希望电动汽车充一次电至少能行驶300英里（约合483公里）。
通用汽车的研究还表明，对于那些考虑购买电动汽车但没有购买的人来说，缺少充电站是首要原因。因此，制造商、充电公司、行业团体和各级政府必须共同努力，在尽可能多的地点提供公共充电服务，以让电动汽车得到广泛接受。。
目前尚不清楚，通用汽车是否计划效仿保时捷的做法，在其经销商处安装一些充电桩，还是会继续支持并依赖EVgo和Chargepoint等第三方公司来发展其在美国的汽车充电网络。
此外，马可指出，最后一个障碍电动汽车成为主流的因素是成本。拥有电动汽车的一个好处是运营成本低。尽管大多数电动汽车车主表示，他们的平均运营成本约为汽油动力汽车车主的三分之一，但电动汽车的购买价格通常要高得多。随着电池技术提高效率和降低成本，未来电动汽车的购买价格也会相应下降。
有外媒称，对大多数美国人来说，电动汽车已经是一个很好的选择，而阻碍电动汽车普及的关键障碍是缺乏消费者教育。更准确地说，消费者的错误教育才是关键的障碍。
通用汽车在不久的将来将推出一系列新的电动汽车，包括雪佛兰Bolt EUV跨界车、一款新的电动皮卡和一款凯迪拉克豪华跨界车。该公司的目标是，在2023年前推出20款全新的全电动汽车，其中包括基于雪佛兰Bolt纯电动车打造的两款电动车型。
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