据报道,今年7月份,全球电动车注册量达148,144 辆,较去年同期仅微增3%,这可能是一直以来最低的增长率了,原因在于中国的新能源补贴收紧、PHEV的销量危机进一步恶化(同比下降22%,自2014年12月以来最大降幅)。
7月份,由于大多数国产电动车型销量表现不佳,一些传统的OEM车型开始大放异彩,例如宝马530e/Le,一下攀升4位来到第7名;现代Kona EV也跃升3名跻身前十,预计未来几个月该款车型还将继续保持攀升态势,向榜单第六名进击。
说到第6名,雷诺Zoe较上个月爬升一名来到第6名,这也使得雷诺日产联盟旗下有三款车型跻身前六,其中日产聆风排在第4位,家庭友好型SUV 三菱欧蓝德PHEV排在第5名,而城市友好型雷诺Zoe排在第6位;因此可以说Top 3传统OEM电动车型属于雷诺日产联盟。
至于前三甲,
特斯拉Model 3凭借19,057 辆的销量(同比劲增33%)依然保持领先;第二名北汽EU系列7月份共交付8,937 辆汽车,虽然销量下跌到6月份(17916辆)的一半,但同比增速依然高达187%;比亚迪元表现较为稳定,上个月交付6,400辆汽车,短期来看,EU系列应该可以暂时守住银牌的位置了。
在榜单后十名,值得注意的是宝骏E系列凭借7月份6,328 辆的销量成绩攀升4名来到第14位,这也是该款车13个月以来取得的最好的单月成绩;另外大众e-Golf也凭借7月份2961辆的销量(同比增速高达98%)上升一名来到第18位,这是该款车自今年1月份以来最好的单月成绩。
上个月我们刚提过长安逸动电动车可能很快跻身前二十榜单,因其上半年累计销量距离排在第20名的丰田普锐斯PHEV仅有300辆的差距,这不到了7月份,该款车果然没有让我们失望,成功超越丰田普锐斯排在第20名;20名之外,特斯拉Model S与长安逸动累计销量仍有2000辆的差距,Model S上个月销量同比下跌37%。