8月7日晚，吉利汽车发布最新销量报告。数据显示，吉利7月完成销量91375辆，同比下降24%，国内销量同比减少26%，其中新能源汽车降幅尤为明显。7月，吉利新能源及电气化汽车销量仅4476辆，环比暴跌近72%。截至7月底，吉利2019年销量同比减少16%至约74万台。
吉利7月新能源销量暴跌，主要受国五清库存和新能源汽车补贴退坡两方面因素影响。辉力证券此前分析称，为应对国六转型，吉利在6月推行的国五清库存活动效果显著，6月渠道库存减少3.1万辆，国五车型库存已经清理完毕。但6月的促销活动也透支了部分市场需求，因此整体市场能否回暖仍有待观察。
7月8日，吉利在公布6月销量数据的同时，将原定151万辆的全年销量目标下调10%至136万辆。即便如此，吉利前7个月也只完成了全年销量目标的55%。如果吉利想要完成目标，接下来每月销量需达到12万辆。但截至目前，该公司2019年仅1月和3月销量超过12万辆。
在第三季度车市持续承压的情况下，吉利完成目标的难度越来越大。中汽协会副秘书长师建华此前表示，6月销量环比微增主要是由于国五到国六排放标准的转换，国五车型清仓。但进入7月后，随着一些地区相继实施国六标准，加之新能源补贴退坡，用户购车成本可能会有一定程度的回升，此外，7月和8月是传统的汽车销售淡季。
资本市场对吉利的预期也不甚乐观。国信证券此前已经调低对吉利2019年的盈利预期，并表示下半年行业竞争态仍将激烈，整车企业毛利率水平可能仍将存在较大压力，吉利汽车下半年毛利率净利率等指标或难以恢复到前两年的相对高水平。
