据了解，该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新能源汽车新车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，考察了用户在售前、销售和产品使用过程中的完整经历和满意度。
研究显示，新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题，抱怨最多的3个问题分别为车身内装、车身外观和驾驶经历。相比之下，用户对新能源汽车特有的核心部件（电池和电动机）的抱怨在所有问题中排名相对靠后。就新能源汽车特有的质量问题而言，消费者的抱怨主要集中在4个方面，分别是动力不足、充电速度太慢、续航里程不正常缩减和动力系统异响。
君迪中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示，随着新能源汽车市场政策扶持力度的减弱，消费者对新能源汽车的关注将进一步向产品本身偏移。新车质量作为产品竞争力和购车决策的重要因素之一，很大程度上决定了消费者在面对传统燃油车和新能源汽车二选一时，到底会向哪一方倾斜。
“在目前市场环境还较为有利的情况下，新能源车企在发展新能源汽车核心技术的同时，也不能忽视传统质量问题的解决。两类质量问题的同步解决，既是对新能源汽车生产企业的考验，也是赢得市场和消费者青睐的机遇所在。”蔡明说。
该研究还发现，豪华新能源汽车品牌质量问题数最低，自主新能源汽车品牌问题数较多。新能源汽车车主对车辆的性能、运行和设计总体满意度较高，但智能车载系统体验有待提高，车主对智能车载系统的使用体验存在抱怨，如功能少、网络信号差/网速慢、系统死机/卡顿等。
