此前，获得发改委新能源牌照与工信部生产准入资格的“双资质”车企——重庆小康工业集团股份有限公司（以下简称“小康股份(12.190, -0.33, -2.64%)”），也推出了旗下新能源汽车品牌——SERES（赛力斯）。
再造一个“小康”
小康股份是重庆当地人熟知的三十年车企，成立于1986年。提到小康的名字，给人的第一印象便是创新不止。
早年成为减震器行业首屈一指的领先者，之后从零部件领域转入汽车制造领域，标志性产品从东风小康微型汽车(面包车)到东风风光SUV，十几年来产品不断转型升级。面对产业的再次变局，不能自我革新的企业势必被动淘汰。而更早发现机会，在舒适期主动寻求转型的企业，则需要更多的勇气与斗志。
近些年，小康股份加速向新能源转型。
2016年，小康股份出资3000万美金在SERES（赛力斯）研发总部美国硅谷成立智能电动汽车公司。3年期间，立足硅谷技术高地的SERES（赛力斯）品牌严格遵循国际化标准，不断加强跨国研发体系，与众多国际品牌供应商及一流科研机构达成战略合作，如博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等。
以“新电动”概念推向市场的SERES SF5是基于纯电动平台打造，让人感受纯电动汽车驾驶感的同时，又能不受里程的束缚。SERES（赛力斯）的“新制造”是立足于金康赛力斯两江工厂的智能制造，围绕用户需要，建立的全链条、全闭环的全新商业模式。“新制造”和“新电动”车结合起来，SERES（赛力斯）这个新品牌便应运而生。SERES（赛力斯）品牌名称源于古希腊和古罗马对中国的称呼，也有丝绸之意。如今，SERES（赛力斯）不光是一个名字，一个品牌，它更代表着硅谷的创新、年轻的活力和自由的体验。
值得关注的是，它是目前国内唯一一个在电动汽车领域推出纯电动和增程电动双版本的品牌。
彻底解决里程焦虑
“真正的跑车能在赛道上狂奔几十圈，而不是全速跑一圈就要停下来充电。”兰博基尼CTO提醒了众多造车企业去思考：行业痛点在哪里？
根据中泰证券研究所整理资料，2019年陆续推出新能源乘用车，合计38款，纯电占20辆，混合动力占18辆。不可否认的是，无论是纯电动，还是混合动力的新能源汽车，始终无法绕开的难题便是：续航里程焦虑。
为了彻底解决里程痛点，小康提出了“新电动”车的理念，它仍然是电动汽车，而不是混合动力汽车。即以全域电机驱动为基础，以发动机作为增程式来补充电能，解决了充电难的问题。现已经更替到第二代技术，在继续开发第三代技术，以待优化产品性能。
“未来，即使有企业打造续驶里程1000公里的纯电动车，仍然需要解决充电问题。”小康集团创始人、董事长张兴海站在用户的角度，发现了问题关键所在。
据了解，SERES SF5纯电型搭载SERES（赛力斯）自主研发的双电机智能四驱系统，可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩，动力轻松超越众多4.0T V8发动机，最高车速可达250km/h。
张兴海为SERES（赛力斯）定下了目标——10年之后，至少要进入到全球电动汽车行业的第一梯队。
世界一流的高智能化工厂
前不久，壮丽70周年·奋斗新时代——共和国发展成就巡礼大型专题活动走进重庆。作为重庆汽车工业智能制造的代表，金康SERES（赛力斯）两江智能工厂受到关注，并于7月28日亮相CCTV13《新闻直播间》。
金康SERES（赛力斯）两江智能工厂位于重庆两江新区，工厂总占地面积约800亩，是一座以“中国领先、世界一流”为高标准要求，倾力打造的智能制造数字化工厂。工厂的五大工艺车间：冲压，焊装，涂装，总装，以及电池PACK车间，共拥有超过1000台智能机器人(15.230, -0.04, -0.26%)，关键工序100%自动化，100%全时在线检测。
金康SERES还积极践行汽车新制造的全新探索，并将采用“先体验、后定制、再交付”的全新模式。确保所生产车型实现“高品质交付”外，还满足了用户的个性化定制。
机器人是工厂的一大亮点，高效的在线生产使得制造工艺更精细化。激光扫描、自动蓝光测量，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，每一个汽车零部件都能达到较高的质量标准。
以涂装车间为例，该车间使用了德国DURR提供的成套设备，奔驰、宝马等汽车工厂也在使用这套设备。工厂还采用了世界先进的喷涂工艺和环保水性涂料，确保了车身的高品质油漆质量。值得一提的是，涂装车间使用了七轴的喷涂机械臂，是全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。与六轴机械臂相比，七轴机械臂更加灵活，便于末端执行器到达特定的位置，即便是车身的死角，七轴机械臂喷涂也游刃有余。
以用户为中心
相关数据显示，全球新能源汽车销量去年超过200万辆，中国的新能源汽车销量为125.6万辆，占汽车销售总量的4.4%。截至2018年底，全球新能源汽车销量突破550万辆，中国占比超过53%。中国本土汽车品牌逐渐增多，市场上可供选择的车型也日渐丰富。
中泰证券提到，新能源汽车的发展导向在逐步从政策推动转向市场驱动，新能源汽车产业正逐渐步入高质量2.0阶段，全球电动化浪潮下，“整车-动力电池”加速全球化布局，行业投资逻辑逐渐从“价-量-质”演变。
张兴海再次强调，SERES（赛力斯）“新制造”始终以用户为中心，更强调关注消费者的智能制造。如果忽视了终端消费者的声音，无论多么优秀的制造都将是无本之木。制造能力的升级千万不要陷入自娱自乐的误区，总以为只要产品好，消费者就一定会买单。其实产品好只是消费者认可的必要条件，但不是充分条件。
令人惊叹的是，用户在线上就能看到汽车生产的每道工序。从订单生成、供应商组织，最后到投入生产，全过程都采用数据实时在线技术。
为了进一步满足消费者对电动汽车的多样化需求，SERES（赛力斯）计划在2025年前，累计推出25款以上车型，覆盖SUV、轿车、MPV以及跑车等。
