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威马获造车新势力上半年销量冠军 是示范还是告诫?

日期:2019-07-31    来源:电车资源EV江湖

国际充换电网

2019
07/31
09:54
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关键词: 威马汽车 造车新势力 威马销量

   一提到造车新势力,就有人会冲动一小下,认为造车新势力的Leader都是脑洞大开,为我们带来了最前卫的出行理念。然而,并非如此。
 
  中国汽车市场中的一些造车新势力卖情怀、卖理念、卖技术、卖设计,这种“卖艺不卖身”的宣传并没有给自己带来多少销量。在2019年上半年造车新势力销量统计来看,炒的火热的蔚来汽车没有夺冠,榜首位置被威马汽车获得,其2019年上半年累计交强险上牌量8536辆。
 
  如果说历史悠久的汽车品牌可以靠卖情怀来生存,那么,这套路并不适合中国的造车新势力。“PPT造车”、以骗补为目的都不可取,就算有人一心想造车,但在这个过程中也是千难万阻。蔚来ES8(参数|图片)自燃事件,小鹏汽车由于营销问题导致车主“粉转黑”等都是赤裸裸的案例。反观威马汽车的成功,确实值得借鉴一番。

  融资也不容易跑,沈晖自信的布局
 
  威马汽车成立于2015年,前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。今年3月8日,威马汽车完成了30亿元人民币的C轮融资,此轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,截至目前,威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币,算是一个腰板很硬的新能源汽车品牌。如今,威马汽车正面向海外投资者启动D轮融资,融资将用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道扩展等领域,进一步提升体系竞争力。
 
  尽管融资C轮以后威马看起来财大气粗,但其重资产也不是小数目,不过,威马温州工厂是威马汽车为了保证产品交付率而不得不组建的。从小鹏汽车的生产和交付问题来看,威马汽车这样做没什么问题,毕竟有钱有地什么都好办。
 
  而在采访中,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也幽默地说,“在别人看来,我们的重资产是劣势。但在我看来,这是我们威马的优势,这些重资产是消费者可以信赖我们的理由,因为我们不容易跑。”
 
  “不容易跑”的沈晖为威马汽车树立了强大的自信,也为威马汽车创造了令人关注的三个“Living”。在2019年4月12日,“Always On · 进化不止”威马汽车品牌之夜在上海举行,威马汽车正式发布由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵。分别从电动车三电“内核”、智能驾驶、人机交互方面进行了全方位布局。这样的布局是目前新能源汽车的主流发展方向,从特斯拉开始,人们就关注自动驾驶、智能互联,未来新能源车型的发展离不开这三点,并且只会更多。
 
  EX5的成功在于“很适合”
 
  蔚来汽车的ES8算是一个明星产品,主要是打豪华和高端路线。然而威马汽车并没走这条路。威马汽车量产的EX5系列车型是更接地气的产品,主打的是走量,售价区间13.98万元-23.98万元,可以实现300km-460km的综合续航。
 
  这让在城市上下班以及跨市短途用车的消费者满足了代步所需,同时,威马EX5(参数|图片)最全的L2级别智能驾驶辅助系统,以及AI小威语音交互系统也为用户带来了便捷和智能化体验。
 
  在今年7月1日,威马实施了动力电池终身免费质保政策,成为全球首个对动力电池终身质保的新能源整车企业,这一消息为担忧新能源汽车电池问题的用户吃下了定心丸。
 
  此外,2019年7月13日,2019款全新威马EX5又获得C-NCAP碰撞五星认证,这也证明了威马汽车产品除了智能与科技外,对于安全并没有忽视和马虎,这对于未来要上市的EX6(参数|图片)等车型都是一个很好的铺垫。
 
  威马更聪明的是,用EX5的走量来获取真实数据的打法。通过EX5真实跑出的数据以及对用户偏好和需求的数据收集,从而驱动其软硬件一体的OTA升级,做到“常用常新”的用户体验。这个算盘,威马汽车打的呦西呦西的。
 
  想要购买新能源汽车的大多数消费者或许不接受只有科技感的产品,也不愿接受续航里程高却没有高品质体验的产品,更不会选择玩情怀和理念而不务实的产品,威马汽车似乎在务实、科技、续航以及售后服务方面做到了一个较好的平衡,因此获得了造车新势力的销量之王。威马汽车抓住了“适合”这一要素,读懂了中国消费者。
 
  能够启动D轮融资说明威马汽车的规划和现状,得到了业内外的认可。而从产品技术以及产品规划来看,威马汽车EX5以及未来的EX6车型确实符合新能源汽车细分市场的高品质标准,同时,合理的售价又给销售终端带来了自信,给消费者带来了购买欲望。
 
  威马汽车除了对于产品和技术的重视以外,还在做出行业务-即客行,其包括了公共充电业务、旅游租车业务以及网约车业务等。如今,威马汽车的触角伸的越来越远,这样的成绩似乎是一些造车新势力应该嫉妒的。不过,尽管上半年造车新势力中威马汽车表现最佳,但未来同样是造车新势力的合众汽车以及传统车企的新能源车型,如吉利几何等,也都会虎视眈眈地瞄准威马,所以在新能源产品更新迭代方面,威马一丝不能松懈。
 
  此次,威马汽车的佳绩对于一些造车新势力来说,的确是一种示范甚至是告诫。但对威马汽车自己来说,同行们所暴露出的问题也是一种警示,唯有居安思危才能稳步前行。威马如今的表现,令人佩服,但对于喜欢产品的我来说,销量只是衡量品牌和产品的一方面,EX6究竟产品力如何,未来将有哪些更有意思的打法,更值得期待。
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