具体来看，截至6月我国充电桩保有量已超过100万台，其中公类充电桩保有量超过41万台，私人充电桩保有量超过59万台。整体来看，目前新能源汽车与充电桩比例达到3.5：1，充电基础设施的建设发展基本上跟上了新能源汽车推广应用的步伐。
具体来看，据数据显示，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年6月较2019年5月公共类充电桩增加10926台。从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。
充电桩省市布局情况
分省市来看，6月公共充电基础设施建设区域较为集中。其中，北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.3%。
截至6月公共充电桩保有量上，北京市排名第一，保有量达51774个，是唯一一个公共充电桩数量超五万个的地区。上海、江苏、广东随后，公共充电桩数量分别为49581个、47330个、46753个，到此为第二阶梯，充电桩保有量在四万个以上。
从分布来看，公共充电桩的布局在东部沿海地区、中部地区较为完善，充电桩数量较多。此外，四川、重庆、陕西等地也有较完善的规划、建设。
此外，据统计，6月公共充电基础设施充电电量集中度较高。2019年6月，全国充电总电量约4.06亿kWh，较上月增加4.7千万kWh。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西、安徽等省份。其中，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
