在川流不息的城市交通中，需要频繁停车的驾驶者通常浪费了大量的时间在寻找车位。如果一辆汽车拥有独立转向车轮和新型的电驱动底盘，那么将使停车的机动性和效率大大提升。2016年，由德国联邦教育和科研部资助的OmniSteer项目在舍弗勒和多位合作伙伴的协同下正式启动，旨在进行相应概念车和原型车的研发。
在这个项目中，舍弗勒结合了其智能转向驱动模块和可实现较大转向角度的创新车轮悬架系统，开发出了一套可靠的机电式侧向及横向引导系统。OmniSteer项目的技术基础依赖于舍弗勒的E-Wheel Drive轮毂电机驱动系统，E-Wheel Drive可集成在车轮内，形成超紧凑的驱动系统。
OmniSteer项目经理Paul Haiduk博士称，“每个车轮都可独立转向，且在每个方向上都能够实现90度转向，这样做的一大优势是，可以让车辆在没有停车的情况下从直线行驶切换到平行泊车。”在实际应用场景中，驾驶员可以自由地实现前轮转向、后轮转向，甚至是四轮原地转向间切换。
据悉，在过去三年中，德国联邦教育和科研部为此提供了190万欧元的赞助资金。该项目也一直以舍弗勒电驱动研究中心（SHARE）协作研究的名义在卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）开展研究工作。舍弗勒还称，OmniSteer研究项目的价值还将应用到未来针对自动驾驶汽车的产品开发中。
