据数据显示，2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
新能源分类别来看，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均下降58%。
宁德时代客车电池装机量第一
据数据显示，2018年新能源客车装机量超17GWh，同比增长22%。其中，电池装机量排名前十的企业装机量合计达16.4GWh，占2018年新能源客车总装机量的95%。
具体来看，2018年新能源客车电池装机量排名第一的为宁德时代，市场占比份额超五成，与排名第二的比亚迪拉开较大差距。比亚迪以近20%的装机量占比位居第二，宁德时代和比亚迪可谓稳坐动力电池企业前二的位置。
2018年新能源客车动力电池装机量排名前十的企业依次为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、微宏动力、北京国能、银隆新能源、中航锂电、芜湖天戈、盟固利。
