一提起新能源汽车，大家首先想到的就是电动汽车，就目前的科技水平而言，能够大规模运用的车型只有电动车型，其他的新能源，因为各种原因的限制，在安全性以及配套设施上，都无法和电动汽车相提并论。但是，作为豪华品牌的领军者，奔驰已经在燃料电池领域取得了重大突破。
另辟蹊径 奔驰厚积薄发
近日，奔驰发布了旗下首款纯电动车型EQC，很多消费者都认为奔驰会拿出一款让人惊艳的产品，但是不管在整体设计上，还是在性能表现上，奔驰EQC都没有太多的亮点，这让很多消费者都在怀疑奔驰的能力，在燃油车领域取得巨大成功之后，已经停下了前进的脚步。
但是在近日，奔驰却突然公布了GLC的燃料电池版，并且很快就会推向市场，奔驰在燃料电池领域已经耕耘多年，此次推出GLC燃料电池版，不仅展示了自身的技术底蕴，而且说明了奔驰厚积薄发的成果。
燃料电池汽车的优劣势
燃料电池汽车在使用方面和燃油车非常相似，加氢仅需要几分钟，而且续航里程也能达到500公里。丝毫没有电动汽车充电时间长，续航里程短的问题，而且排放物都是水，非常环保。
但是燃料电池汽车的技术难度非常高，很多汽车厂商在投入巨资之后都无法取得成果，只能宣布放弃，目前只有少数汽车厂商还在坚持，丰田汽车就是为数不多取得成功的汽车厂商，而且生产的燃料电池汽车已经进行销售。
但是因为氢的贮存和补给非常困难，而且加氢站的建设成本非常高，让燃料电池汽车在后期的使用过程中难以大规模推广，丰田仅在日本和美国的少数地方建设了加氢站，虽然也能享受到新能源政策补贴，但是销量依然少的可怜，丰田的燃料电池汽车销量仅有几千台。
GLC燃料电池版
奔驰也意识到了加氢的难题，在短期内想要建设大量的加氢站，在技术上和资金上都是不可能完成的任务，但是奔驰从电动汽车的问题上找到了办法。
当前，纯电动车型因为续航里程长，充电市场长的问题被很多消费者嫌弃，插电混混动车型就成为了目前最符合使用的电动汽车，同时拥有两套动力系统，在动力电池满电的情况使用电力进行驱动，没电时发动机会接管驱动车辆行驶，保证长途使用，而不会有里程焦虑感。
为了解决加氢数量少的问题，奔驰同样搭载了两套动力系统，在氢使用完的情况下，也可以使用壁挂插座充电续航，保证行驶。
提供租赁服务
考虑到GLC燃料电池版的价格过高，而且是基于奔驰GLC打造，很多消费者并不会为此买单，所以奔驰并没有采用传统的销售方式，而是提供了租赁服务，每月799欧元（约合人民币6389元）的价格出租这类汽车。
同时实际的道路测试和使用，可以帮助奔驰改善相关技术，从而打造更加符合用户需要的产品。
