12月27-28日，由起点研究 、锂电大数据、起点电动网主办的“2017APEC新能源汽车&锂电池领袖峰会暨第三届起点金鼎奖颁奖典礼”在深圳龙岗珠江皇冠假日酒店聚龙厅举行。
来自整车企业、核心部件企业、零部件企业等1000+精英高层欢聚一堂，探讨新的合作模式，加强新能源汽车产业链的深度融合、促进产业的健康发展。
浙江美都海创锂电科技有限公司总经理吴海军做了关于“新能源汽车产业发展趋势分析”的演讲，以下为根据演讲整理：
大家好！，众所周知，当下三大经济点受到投资者的热捧:
1.新能源+互联网；
2.人工智能+互联网；
3.大健康+互联网。
今天与在座的各位专家共同探讨两部分内容，一是新能源汽车产业发展趋势；二是浙江美都海创锂电科技有限公司未来发展规划。
1.世界原油及贸易量：自2003年至2016年，原油产量及贸易量均呈稳步增长趋势。
2.2016年各国汽车保有量及石油消费：图表中数据显示，2016年美国汽车保有量2.7亿辆，而中国只有1.8亿辆，巴西0.4亿辆；中国2016年进口石油3.8亿吨，美国进口3.2亿吨，汽车保有量与石油消费呈正比。
3.中国发展新能源车势在必行。随着中国汽车保有量的不断增加，预计达到峰值时中国每年需进口原油近13亿吨，占世界石油贸易量的50%，严重依赖进口，且世界石油储量是有限的，所以中国发展新能源车势在必行。
4.纯电车将是最好的选择。纯电动车的六大优点，决定了其必将成为国家、投资商以及消费者的最佳选择，一是不再单纯依赖于石油；二是零排放、节能环保；三是更易实现智能化、网络化，比如特斯拉汽车，成功实现智能化数据的对接；四是交通工具和移动智能终端、储能单元和数字空间的有机结合；五是改变传统汽车围绕发动机、变速箱的理念；六是使跨界造车成为可能。
5.国家政策。第一，2017年国标推出轻型车“国六标准”，而广东省环保厅于2017年4月份宣布，2018年力争在珠三角率先实施机动车国六排放标准。二，燃油车购买成本、用车成本将会增加，部分省市限行限购，而随着技术的不断进步，新能源车成本将会逐年降低，并得到国家政策的有力支持，比如上牌不用排队，不受限行限购的影响等。
6.据了解，2017年中国新能源车仅占世界的0.9%左右，占中国汽车总量的1.8%左右。2016年国家发布《节能与新能源汽车技术路线图》，明确2020年EV和PHEV占汽车比例为7%～10%，2025年占比为15% ～20%，2030年占比为40% ～50%。预计2020年，新能源汽车销量将达到210-300万辆，至2025年，新能源汽车销量将达635-700万辆，至2030年，新能源汽车销量将达到1520-1900万辆。
7.车企发展现状。车企方面，2017年1-10月全球新能源汽车市场中，比亚迪累计销量达8.1万量，位居第一，其次为特斯拉、宝马、北汽新能源等。
北汽2017年11月份单月出口EC180两万量，北汽实现新能源汽车销量10万辆，已成为全球新能源汽车销量最大的车企。北汽11月份出口量突增的主要原因是国家政策调整，需尽快清理库存，停止生产此款车，我国新能源汽车产业的发展受国家政策的影响较大，但未来主要受汽车技术性能的影响。
另外，1-10月全球新能源汽车销量排名前十的车企中，中国自主品牌车企占了四家，分别为比亚迪、北汽、知豆以及荣威。
8.TOYOTA（丰田）的2050年战略，如图所示，到2020年，丰田燃油车销量基本达到顶峰。到2050年，丰田混合动力汽车销量占一半，其余插电式混合 动力、氢燃料电池以及纯电动占一半销量。
9. 未来十五年，纯电动汽车将成为未来赢家。纯电动汽车只有电池系统、电机、电控，成本5-7万元，混合动力汽车含有汽油、维修以及其他辅助成本，所以纯电动汽车必将成为未来赢家。
10.锂电池技术现状及未来发展方向。2017年最新数据显示，中国前14强的新能源车企将全部采用三元系材料，尤其是乘用车，负极倾向于硬碳/石墨（人造/天然）、钛酸锂。
11.制约电动车发展的主要瓶颈。目前制约电动车发展的主要瓶颈是动力电池，动力电池急需解决三方面的问题；一是续航历程（300-700公里），二是成本（与同类传统车型价格相当），三是充电时间（小于15分钟）。
12.美都海创发展现状及未来规划。浙江美都海创锂电科技有限公司（下称公司）成立于2015年12月，是一家研发、生产、销售锂电池三元正极材料及三元前驱体的高科技企业，公司位于中国经济最发达的长三角南翼浙江省杭州湾上虞工业园区。公司成立两年内，进行了B轮融资，成功引进美都能源作为控股股东。
美都海创技术资源。海创具备独特的废旧电池回收再利用技术，可提炼出制造电池正极材料的主要元素，用于三元前驱体生产，以达到降低成本、资源再生、节能环保的目的。
美都海创现有产品。美都海创三元正极材料及前驱体均为自主研发和生产，目前掌握NCM333、NCM523、NCM622以及NCA、NCM811等高镍三元正极材料生产技术；
掌握不同含量配比、不同颗粒大小的前驱体生产技术，可为客户定制生产各类前驱体。
未来市场目标：至2027年，拟实现营业收入500亿元，成为国际一流的新能源材料制造商。
未来产能规划。海创现有三元正极材料产能1.2万吨，三元前驱体产能1.8万吨，拟在未来三年实现前驱体产能7万吨、正极材料5万吨。
海创致力于生产锂电池三元正极材料及三元前驱体，为动力锂电池企业提供专业服务，借此机会，希望与国内外高端动力锂电池企业成功实现对接，共创新能源汽车产业的美好未来。
