鸿海的新动向受到不少关注。有汽车业内人士分析称，如果纯电动汽车实现普及，价格和品质将成为竞争核心，鸿海预计将通过纯电动汽车再次取得在个人电脑和智能手机上的成功，有可能动摇汽车产业多年来培育的汽车制造和价格体系。
全球最大电子产品代工企业台湾鸿海集团在美国“狂撒”100亿美元投资让人惊叹不已，而后续巨额投资将在美国开拓纯电动汽车的消息，在行业内引发广泛关注。据《日本经济新闻》5日报道，鸿海集团以追求低成本生产来主导IT产品降价，在美投资可能推动纯电动汽车的全面普及。
百亿投资只是刚刚开始
鸿海董事长郭台铭宣布在美国威斯康星州建立先进液晶面板制造工厂后，又被披露其在密歇根州也计划投资，并且另有深意。
据《日本经济新闻》报道，郭台铭此前在鸿海旗下的富士康深圳总部与美国密歇根州州长斯奈德会谈了近2个小时。郭台铭称，美国投资才刚刚开始，“我们肯定会和密歇根合作下一代汽车技术，比如车联网和无人驾驶”。鸿海还计划与2016年收购的夏普合作，在美国建设中小型液晶面板工厂，就是想充分利用夏普的技术能力，在美国构筑汽车电子零件产品供给网。
美国密歇根州底特律地方媒体透露，鸿海选定位于该州奥克兰县两个据点进行投资，面积各为154英亩（约合62.3公顷）和515英亩（208.4公顷）。有分析称，密歇根州有良好的汽车工业经济基础，也是“汽车之都”底特律所在地，郭台铭无疑是想把该州的无人驾驶技术吸收过来，把富士康精密磨具、自动化设备带过去。
并非临时起意
台湾“中央社”称，选择密歇根州与鸿海集团瞄准汽车自动驾驶技术研发、开发未来自动汽车市场有关，因为该州是美国三大汽车公司生产基地，汽车生产和研发条件优越。
香港东方日报网称，借助智能手机等电子产品的代工生产，鸿海曾实现快速增长，但由于最大客户美国苹果公司增长放缓，寻找新的增长领域成为鸿海当务之急，而被认为是增长火车头之一的正是汽车业务。
《日本经济新闻》称，纯电动车结构简单，只要将电池、马达和车身组装起来即可，生产技术门槛较低。进入纯电动汽车领域，并不是郭台铭的临时起意。谷歌、苹果等与鸿海关系密切的美国IT巨头纷纷致力于纯电动汽车市场，鸿海认为这是一个良机。有消息称，郭台铭本人就有一辆美国特斯拉的纯电动汽车，鸿海为其生产发动机罩等零部件。
生产难度不小
鸿海最早涉足汽车业务是在2005年，当时收购了台湾的零部件厂商。2013年，鸿海整合汽车电子零件产品部门，新设了一个业务群。2014年年底，鸿海宣布通过子公司向中国大型高档车销售商和谐汽车控股出资约6.1亿港元，成为第二大股东。和谐汽车是香港上市企业，在内地约有50个地点营运展厅等。除经销德国宝马等品牌外，还为美国纯电动车企业特斯拉提供售后服务。有分析认为，鸿海携手和谐汽车的意图是积累高档车服务的经验。
2015年，郭台铭又与腾讯控股等在纯电动汽车的研发方面展开合作。今年3月，鸿海宣布向纯电动汽车电池制造商中国宁德时代新能源科技公司出资。不过，这些都主要在中国大陆地区进行。至于加速在美国投资，香港《南华早报》称，郭台铭此前接受媒体采访时曾表示，“美国汽车开发仍比中国先进”。
鸿海的新动向受到不少关注。有汽车业内人士分析称，如果纯电动汽车实现普及，价格和品质将成为竞争核心，鸿海预计将通过纯电动汽车再次取得在个人电脑和智能手机上的成功，有可能动摇汽车产业多年来培育的汽车制造和价格体系。
不过岛内分析称，生产汽车相比智能手机的难度更高，配备发动机的汽车零部件数达到两三万个，据日本经济产业省统计，纯电动车的零部件数约为其2/3，但也相当于苹果智能手机iPhone 6零部件数量的10倍以上。此外，还将面临整车发生事故时的诉讼风险等。因此，对于鸿海进入与目前完全不同领域的汽车产业，外界一部分观点似乎正冷眼看待。
