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扬州曝光事故率较高运输企业 电动汽车共享充电桩现扬城

日期:2017-08-25    来源:扬州晚报

国际充换电网

2017
08/25
09:33
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关键词: 电动汽车 充电桩 共享充电桩

  8月24日,扬州市交警部门向社会曝光了一批今年以来交通违法率较高、交通事故较多的运输企业,并发布相关典型案例。警方提醒运输企业,必须切实履行安全主体责任,严防重特大道路交通事故。
 
  权威发布

  三类运输企业交通违法率曝光
 
  此次曝光主要涉及公路客运、旅游客运、危化品运输三类运输企业。公路客运方面:车均违法率较高的10家企业,共435辆车,1至7月份,共计违法700起,车均违法率的平均值为111.84%。其中,车均违法率列前3名的分别是:高邮市道路客运有限公司(91辆车共有违法207起,车均违法率227.47%)、仪征汽车客运有限公司(53辆车共有违法100起,车均违法率188.68%)、江苏长运定制客运服务扬州有限公司(18辆车共有违法32起,车均违法率177.78%)。
 
  旅游客运方面:扬州目前共有旅游客运企业5家,140辆车,1至7月份,共计违法269起,车均违法率的平均值为192.14%。车均违法率情况:扬州市江都公路运输有限公司(旅游),37辆车共有违法103起,车均违法率278.38%;扬州外事旅游汽车有限公司,88辆车共有违法155起,车均违法率176.14%;扬州嘉美汽车接送服务有限公司(旅游),5辆车共有违法7起,车均违法率140%;扬州玉树林风汽车服务有限公司,5辆车共有违法3起,车均违法率60%;扬州绿动新能源汽车服务有限公司(旅游客运),5辆车共有违法1起,车均违法率20%。
 
  危化品运输车辆方面:车均违法率较高的10家企业,共250辆车,1至7月份,共计违法439起,车均违法率的平均值为175.6%。车均违法率列前3名的分别是:江苏振兴气体有限公司(7辆车共有违法16起,车均违法率228.57%)、江苏永达运输服务有限公司(15辆车共有违法30起,车均违法率200%)、江苏亚绿运输有限公司(24辆车共有违法48起,车均违法率200%)。
 
  典型案例

  疏于观察引发事故负同等责任
 
  今年1至7月份,全市“两客一危”车辆负同等以上责任且造成一次死亡2人及以上的交通事故共有1起,为涉及客运车辆的事故,所属公司为扬州市外事旅游汽车有限公司(死亡2人)。造成一次死亡1人及以上的交通事故共有1起,为涉及危化品运输车辆的事故,所属公司是扬州市兴发运输有限公司(死亡1人)。
 
  今年6月11日6时25分许,卢某驾驶苏K33312大型客车(车辆登记所有人:扬州外事旅游汽车有限公司),由西向东行驶至高邮市秦邮路与G233交叉路口东侧50米处时,与由东南向西北行驶的姚某驾驶的苏KRX120普通二轮摩托车(年检有效期至2017年4月)发生碰撞,事故导致摩托车驾驶人姚某及二轮摩托车乘员钱某死亡,车辆受损。
 
  根据现场勘查笔录、当事人陈述、证人证言及检验鉴定等证据足以认定,卢某驾驶机件不符合机动车安全技术标准的机动车上道路行驶,观察疏忽,未按操作规范安全文明驾驶,是引发事故的原因之一;姚某驾驶未定期进行安全技术检验的机动车上道路行驶,违反交通信号通行,遇情况措施不当,是引发事故的原因之一;二轮摩托车乘员钱某无引发事故的原因。
 
  根据《道路交通安全法实施条例》和《道路交通事故处理程序规定》的相关规定,大型客车驾驶人卢某在该起事故中负同等责任;摩托车驾驶人姚某在该起事故中负同等责任;乘员钱某无责任。
 
  警方说法

  将重点监管被通报的运输企业
 
  据介绍,上述通报的“两客一危”运输企业,已被公安交警部门列入重点监管对象,属地公安交警部门将联合交通运管、安监等部门约谈企业负责人,督促限期整改存在的问题,加强驾驶人的安全教育,对整改不力的将采取停业整顿等强制措施。
 
  此外,全市公安交警部门将进一步加大路面执法力度,严查“两客一危”车辆交通违法行为,降低发生重特大交通事故的概率。

  记者昨从李宁体育园获悉,我市首批电动汽车共享充电桩已经正式提供使用,有快充和慢充两种模式,收费标准为1.6元度电。根据规划,到2018年底我市将实现1-2公里充电网,共享充电桩数量达到1800个。
 
  有快充慢充两种充电模式

  李宁体育园有了共享充电桩
 
  昨天,记者在李宁体育园的入口处看到一块醒目的绿色招牌,上面写着“电动汽车充电站”。
 
  “共享充电桩使用比较方便,只要是电动汽车均可以充电,每一个充电桩上都有详细的操作步骤说明,可以下载一个‘特来电’APP,注册完成之后,使用支付宝或者微信充值,每次充电完成后,APP会自动根据充电量扣除相应的电费和服务费。”李宁体育园综合管理部主管温晓明介绍,这些电动汽车共享充电桩都是今年刚刚建成的,整个李宁体育园有近百个充电站点。
 
  记者看到,这些电动汽车充电桩是壁挂式的,大小就像一个笔记本电脑的屏幕。充电桩上有一个悬挂的手持终端,只要将终端与电动汽车充电接口相连,点击软件确认充电就可以了。
 
  温晓明介绍,共享充电桩有快充和慢充两种充电模式,快充在20分钟-30分钟就可以完成80%的充电,主要用于应急使用;慢充需要耗费6小时-8小时才能完成充电,但对电池损耗较小。
 
  每充一度电收费1.6元

  APP可查询周边充电桩
 
  “目前扬州电动汽车共享充电桩收费标准是1.6元度电,包括电费和服务费。”扬州交通特来电新能源有限公司总经理朱宝介绍,消费者使用APP还可以直接查询周边的充电桩距离,甚至怎么到达也一清二楚。目前,不仅是李宁体育园,京华城、华懋购物中心这些大型商业综合体,荷花池停车场、何园停车场等公共场所也布置了共享充电桩。
 
  朱宝介绍,目前扬州的共享充电桩主要分为三种,一种是立柱式的,一种是壁挂式的,一种是车档式的,也就是放在地上的,总体而言,体积都非常小,使用很方便。充电桩的放置形态主要是根据现场地形,适合放置哪一种就放哪一种。“扬州此前建设的充电桩主要是商用,也就是给公共汽车使用,布点也以公交运营路线为主,充电模式以快充为主;共享充电桩90%面向普通零散用户,在电压上也有所区别。”朱宝介绍。
 
  明年建成1800个充电桩

  形成1-2公里充电网
 
  朱宝介绍,根据规划,到2018年扬州要建设1800个电动汽车充电桩,现在已经建成1600多个。“下一步我们还将在茱萸湾、凤凰岛、扬州大型交通枢纽布点,到2018年底实现1-2公里充电网,也就是市区居民在使用电动汽车时,1-2公里就可以找到充电站点。”
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