丰田章男认为，作为世界第二大汽车制造厂，丰田需要更长的时间来适应自动驾驶和电动汽车的生产，同时他坦诚自己目前可能过于重视保持现状。
“汽车行业正在经历着重大变化，我们认为有些问题和想法距离未来还很遥远，但可能会对明天造成巨大影响。因此，丰田需要在保留自身强势的同时激进地开发新技术。”他说道，“丰田每年投入1万亿日元（合90.8亿美元）用于研发、扩大资本支出和股份回购，但这可能还远远不够， 我们需要考虑所有的选择，包括兼并和收购，以便在未来更好地发展。”
随着自动驾驶汽车的兴起，传统汽车制造商和技术公司之间的界限越来越模糊。全球汽车制造商都正在努力扩大自己的角色，不仅仅是造车提供交通服务，还提高了技术研发开支以及加大投资技术公司。
丰田已投入10亿美元用于人工智能研究，并与微软公司和Uber签署了技术合作关系。该公司还向包括英伟达在内的技术公司开放，从而获取更多的自动驾驶系统软件。
丰田计划在2020年推出一款可以在高速公路上运行的自动驾驶汽车。而其竞争对手日产汽车打算在2020年推出能够在城市街道上运行的自动驾驶汽车，通用汽车则表示已经开始批量生产自驾测试车。
去年年底，丰田成立了一个电动汽车部门，迟迟进入电动汽车市场，反映比较缓慢。这主要是因为其认为氢燃料电池汽车是未来的零排放汽车。但在电动汽车领域，尼桑、通用、大众以及其他汽车厂商已经推出了产品。
