第17届上海国际汽车工业展览会19日在国家会展中心(上海)拉开帷幕。在新华网展台上，北京新能源汽车股份有限公司党委、总经理郑刚接受了专访。
主持人：现在新能源的话题特别多，简单介绍一下咱们的亮点？
郑刚：我们这次有七款纯电动汽车，一类是共平台产品，一类是全新产品，这次我们拿出了市场上热销的轿车和SUV，我们觉得现在这次展出的一个亮点车型就是续航达到400公里以上的A级的SUV，我们称之为EX400L，这款车在展台上已经展出了。这车主要特点一个是标准的SUV平台，车长4米5，轴距达到2650，更重要的是这个车用的是原来法国的技术，运动底盘，通过性和整车的技术性能我们认为是非常高的。第二，它的续航里程达到400公里，目前国内SUV做到400公里很难，不光是电池的要求比较高，更重要的是SUV车重，对于三电系统的能力，包括对整个能耗要求是非常高的，所以我们在国内也是第一个推出了400公里续航的车，可以很大程度上填补市场空白满足消费者需求。第三，它是在电动车市场里达到智能化2.0水平，具备车道偏离提醒、防冲撞、碰撞预警等的主动安全配置。在电动汽车上，我们也是独一家。这款车的研发已经做了两年时间，根据上市的节奏，预计会排在明年年初一季度。
另外，在我们全新平台也做了一个展示，可以对外宣布的是，这个平台整个的开发工作已经基本完成，现在已经进入了生产导入，准备即将量产上市的阶段。
主持人：大概什么时候？
郑刚：大家熟悉的展出过的两款车，一个是iEV7，一个是小SUV，一大一小两个极端，大的我们计划在三季度开始接受预定，正式接受预定的时候我们将公布价格和交付时间。可以告诉大家的是，真正交付的车辆造型将会有所调整，但是主要性能仍然保持在电动量产车里绝对是No.1，最高时速260公里。
主持人：有点像特斯拉？
郑刚：跟特斯拉不太一样，特斯拉还是一款轿车，这款是超级跑车，目标人群，可以理解在传统车里，都是一些极致性能的跑车，售价就是在500万左右的。
主持人：定位级别这么高，您对保有量有什么计划？
郑刚：超级跑车在市场上销量都是按千和百来计算的，我们根本不考虑它的销量，这款车有没有做到电动车的极致性能发挥出来，技术能不能做到极致，一个是塑造品牌，第二也是在小批量生产和使用中，找到高技术应用的一个案例，然后逐步逐步地往下沿。
主持人：我觉得这样挺好的，先用在高端车上，进行大规模的普及，然后再推广到下面的车型。
郑刚：iEV7在6月份接受同步预定，这是一款极其个性化的车，很多人在给我们介绍，最后上市的模式、方式，我们正在紧锣密鼓地准备中。这款车将来上市一定不是简单地卖一款车，我们接受的预定一定不是接受预定一款车，我们肯定预定的是一种新的生态，新的使用方式和客户的终生生活方式。
主持人：终生免费？
郑刚：那不是。
主持人：有企业这样说，终生免费保养、终生免流量、终生免费救援？
郑刚：我觉得这是一个趋势，从汽车厂商向整车的制造，转向以产品为核心的服务，叫制造服务化，我觉得这是一个很大的趋势。
主持人：我觉得这也是上海车展的一个趋势，每家企业必提智能互联、必提用车方式、生态，我觉得比往年的车站这一块更突出了，而且关于续航里程问题，我也注意到了，我之前也参加过一些活动，像大众他们推出的新能源车，基本都是500+，我突然有一种感觉，难道新能源汽车现在里程已经不成为一个问题了吗？为什么每家企业都说我可以做到500+，而且感觉500+是一个基本的门槛？所以像您这个专家请教一下这个问题？
郑刚：电池技术确实在很快发展和提升，这个是看得到的，但是是否快到随便什么车都能提到500+，我对其他的企业不了解，不敢妄加评论。但是我可以说我们自己掌握和知道的情况，任何一家整车公司都不是造电池的，哪一家公司最后的整车开发，都要靠电池企业，没有哪一个电池企业是我们掌握的，对于我们来讲已经在这个行业深耕了七年，全世界所有的电池厂几乎都很了解，在全球的电池企业都跟我们有非常深入的开发合作，至少从我们目前看起来，我们没有看到很容易做到500公里，如果那样我们早就干了。所以，我们不知道别人是不是有更新的技术，但是从我们做产业和实业的角度来讲，我们要对消费者负责任，卖出去的车能跑多少公里，看综合路况要经过国家有关部门验证的，续航里程上浮夸的表述，现在没有产品的时候你说多少都行，等到有产品的时候，如果浮夸一是要受到消费者的投诉，第二会受到生产一致性审查，说的跟实际的不一样面临很大的法律风险。所以你可以看到说500+的没有卖出来，卖车的现有上市的，应该说大家还是比较谨慎的。
郑刚：全世界可数的最好的电池都在那里，就那几家，难道人家只给你，还没上市的供，不给我供吗？这是第一。第二像日产、宝马，特斯拉先不说，特斯拉选择的电池是业内没有其他人选择的比较极端的路径，作为更为安全、更为稳妥的宝马和日产、加上奔驰，也已经做了电动车，去看看他们的续航里程，如果能做到500公里，他为什么不做呢？日产已经干十多年纯电动汽车了，他自己就有电池厂，我们都去参观考察过，做过深度的交流。所以，我不评价其他的同行，但是，我们新能源公司可以负良心地说，我们生产的汽车，我们报的公告、我们承诺的续驶里程都是真实、可靠的、靠谱的续驶里程，我们不搞浮夸，我们做靠谱的电动车。
