“我的购车指标截至2月26日过期，本打算春节后到店着手购买新能源汽车。但目前来看，4S店有车不卖不说，即便卖了也无法上牌。”新能源汽车中签者茅小姐近日遭遇了无法买车，指标将被迫作废的尴尬。
消费者想买买不到，经销商想卖卖不了。这是作为新能源汽车的主销战场，北京市新能源汽车市场近期面临的窘境。北京2016年第4期的部分新能源汽车中签者指标将被迫作废。
1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。(中国汽车工业协会数据 网络图片)
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，开年的新能源车市呈现低产销特征，是新能源车年初补贴退坡和公告重审过程中的暂时现象，随着推广目录的发布，新能源车销量将步入正轨。
新能源车补贴的逐年退坡机制，使购车补贴也在逐年减少。今年新版新能源汽车推广应用财政补贴政策实施后，给地方补贴设置的上限，似乎有些措手不及。2个月无车能卖的政策“空窗期”后，北京新能源地方补贴政策近日出炉，各车企可根据补贴新政为在售车型调整官方指导价。
然而，目前与地方补贴政策配套的车型备案目录仍未出台。据悉，1月8日，中机车辆技术服务中心发布了“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知”。汽车生产企业需要通过《目录》网上申报系统对2016年发布的《目录》1-5批重新申报并核定，预计在2月底公布。这就意味着，新能源汽车在2月底之前将不会有新车可售。
