据国外媒体报道，特斯拉早前曾宣布终止无期限免费充电，并将其调整为“充电信用项目”。近日，特斯拉似乎正在准备引入一项新的措施来打击用户对超级充电站的滥用行为，特别是特斯拉用户在结束充电后仍然长期占用超级充电站车位的行为。
今年年初，特斯拉公司已经启动一项新的、基于信息文本的提醒系统。该系统在用户结束充电后，每5分钟发送一次短信提醒用户，直到其车辆断开充电系统。
然而，这种做法并不能让所有用户按照规则充电，一些人在自己的电动车结束充电后仍然赖在原地不走。当地时间12月11日晚，来自法国的企业主和特斯拉ModelS用户洛伊克˙勒梅尔(LoicLeMeur)就在推特网页上向特斯拉CEO埃隆˙马斯克抱怨此事。
马斯克在回应中表示，这种错误行为正在演变成为一个难题，超级充电站车位应该用来充电，而不是停车，特斯拉将会对这种行为采取行动。虽然马斯克确认特斯拉“将会采取行动”，但是目前还不能确认具体的行动措施。
据悉，在2017年4月份之前交付的特斯拉电动车，如果属于长途旅行都可以在超级充电站免费充电。而如果这些车辆用于长途运输，司机则会面临罚款。一些出租车公司比如TeoTaxi公司，他们从特斯拉手中购买了自己的超级充电站，用于向本公司短途运营的出租车提供充电服务，所以他们不会对公用充电站造成任何问题。
而在加利福尼亚州南部地区，包括Tesloop公司在内的一些出租车公司，他们主要提供洛杉矶和拉斯维加斯之间的长途运输服务。他们的出租车司机一般都使用特斯拉超级充电站免费充电降低运营成本，而从技术角度来讲，这也在特斯拉公司超级充电站指导原则的范围之内。
部分特斯拉用户已经对这些出租车的行为发出不满声音。这些出租车司机将电动车充满电后，仍将车辆停在充电站过夜。这种不正当的做法，导致部分真正需要充电的用户没有充电位可用——因此，马斯克也不得不站出来说：“充电位是用来充电的，而不是用来停车”。
