近期，有外媒称新能源汽车政策将导致现有9成新能源车企退出，这在业内引起了很大反响。国务院发展研究中心副主任侯云春针对这个问题指出，新能源汽车发展需要在供需两端发力，两手并用。一方面大家喜欢用、愿意用新能源汽车;另一方面供给端需要通过一系列的改革措施，政府企业共同努力，使得新能源汽车能满足消费者的需求，开拓新能源汽车的市场。两手并用就是市场看不见的手与政府看得见的手相互配合。
中国工程院院士杨裕生表示，电动汽车市场化，前提一定要将补贴退坡实行到底，一直到取消补贴为止。电动汽车市场化的关键措施是补贴退坡+积分制(或碳配额制);实行电动车积分制，应该节油和减排并重。另外，杨裕生强调，特斯拉绝对不是中国新能源汽车发展的目标，这种长里程纯电动车排放高，不宜鼓励。在他看来，小型新能源汽车和增程式是最容易市场化的电动车。
