9月13日至18日,第六届中国—东盟(柳州)汽车工业博览会在柳州召开,包括冯家财在内的来自中国和东盟多国的官员、专家及汽车企业人士出席。
中国—东盟自由贸易区的建设,有效推动了双边汽车贸易,不少中国自主品牌汽车进军东盟市场,抢占一席之地。“但目前,在东盟国家日系品牌汽车年销量占比仍超过90%以上。”冯家财在该博览会举办的中国—东盟汽车产业合作发展论坛上表示。
“如今,东盟各国汽车消费市场出现新变化,也将迎来一些新的合作机遇。”冯家财介绍,环保、低成本、绿色、节能的汽车愈来愈受到欢迎,正成为东盟主要汽车消费国泰国、印度尼西亚和马来西亚的第二畅销车辆。
同时,东盟各国出台一系列措施致力于发展新能源汽车。泰国出台优惠政策鼓励替代能源车辆可享有10%或20%的低消费税率,印度尼西亚计划发展低成本绿色汽车,马来西亚则提出2020年新能源汽车占国内汽车生产总量的85%。在发展新能源汽车上,中国与东盟国家不谋而合。中国自2012年提出新能源汽车发展目标以来,相继出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等一系列政策措施。2016年上半年中国新能源汽车产销量超过17万辆,成为全球第一大新能源汽车生产和消费国家。
“瞄准新能源汽车市场机遇,中国车企和东盟各国已展开多项合作。”中国电动汽车百人会咨询部主任张成斌介绍。2016年3月,中国自主品牌汽车比亚迪获印度尼西亚150台K9纯电动大巴订单。该批大巴计划今年12月开始分批交付,在2017年内完成所有车辆交付和充电站的建设与调试。
2016年8月,新加坡首辆纯电动公交巴士试行,此前试运营的巴士由比亚迪提供。近期,比亚迪还获新加坡政府颁发100个电动出租车牌照。
在张成斌看来,中国与东盟在新能源汽车产业上进一步深化合作需要政策的支持。其表示,“除了适当的购置补贴外,还要降低使用新能源汽车的成本,发布在电费、关税等方面给予减免,建立充电桩等配套设施。”
已第六次来柳州参加该博览会的泰国嘉宾赵坚,也看好中国—东盟合作共建新能源汽车市场前景。其表示,中国拥有生产技术以及巨大的消费市场,与中国合作能带动东盟新能源汽车更快速的发展。
“再买车一定要买新能源汽车,才跟得上时代变化。”赵坚称,未来期待购买到中泰合作推出的新能源汽车。
