北京时间7月26日消息，据autoevolution网站报道，随着特斯拉完成超级工厂建造的最后疯狂冲刺，同时法拉第未来即将破土动工建造其大规模的电池生产设备，其他大型汽车制造商正在寻求追赶上这些电动汽车领先者的方法。
目前，捷豹 、宝马 和福特 三大汽车制造商还未证实共同建造电池的工厂的可能性，然而，《纽约时报》援引消息人士称各家公司的高管已会面商讨合作的可能。
福特、宝马、捷豹可能不会独立合作研发电动汽车技术。虽然美国环保署在大幅提高燃油 经济数据和减少排方面停止不前，但相关限制措施还将继续收紧，汽车制造商不得不研发更多的替代能源车型。
捷豹并没有生产电动汽车，而福特和宝马在电动车领域处于领先地位。公司内部人士称，此举可以减少电动车电池的制造成本，因此三家公司会对这一合作感兴趣。
此前，捷豹曾证实该公司希望可以生产全电动汽车，而且福特也在关特斯拉Model E的发布。
与此同时，宝马的汽车阵容中包括电动车，宝马还在不断扩大新车型数量。宝马已经确定研发生产下一代I3和全电动I8，同时可能还有传闻中的I5。宝马致力于将电气传动系统引入现有车型中，并且正在研发更多I系车型。因此，可以预计，汽车制造商对电池的需求会高涨。而此次合作建造电池工厂将有助于减少对专业电池供应商的依赖，加之三家公司通过自己的电池工厂，会降低汽车成本。
新工厂应该在2020年前投入运营，以满足三家汽车制造商的生产目标。不过，电动汽车领域的行业领头者特斯拉仍然会通过第三方供应商获得汽车电池。
特斯拉汽车使用松下生产的电池，并且以合作伙伴的方式引入了LG化学和三星机电。据报道，这三家供应商从加利福尼亚州向特斯拉提供电池。
另一方面，宝马与三星在蓄能器方面也达成协议。福特福克斯电动车的电池来自LG化学。由于捷豹目前还未制造电动汽车，也没有宣布有关协议，所以该公司仍未公开其电池供应商。
LG化学、三星机电和SK Innovation都是韩国领先的电池供应商。松下、LG化学和三星机电是三大顶尖的电池制造商，他们的电池供应能力通过与特斯拉的供货合同得到了证明。
如果捷豹最终没有和宝马、福特签署合作协议——我们对此传闻表示怀疑——英国汽车品牌捷豹将有可能选择三大供应商之一来进行合作。
