南海大道与学府路交会处东南侧公园刚刚修缮一新，又要被推倒重来改建公交充电站一事，昨日经深圳商报报道后引起市民关注。据深圳市交委回复，该委在现状公园位置建充电站合法合规，原因是其拥有地块土地使用权，而且建站目的是满足深圳日益增长的新能源公交车辆充电需求。
交委称建充电站“合法合规”
深圳商报在昨日的报道中提到，南海大道与学府路交会处东南侧的社区公园，是周围五六个居民区、约5万居民唯一的一个绿化公园，而且2015年南山区政府刚刚投资修缮一新，粤海街道办也一直在对该公园进行美化和完善，然而近期以来，有关部门却要铲除公园改建公交充电站，附近居民对此疑问重重，直指这些规划有劳民伤财、重复建设之嫌。
昨日上午，记者通过深圳市规划和国土资源委员会，查询到了《深圳市南山07-02号片区[高新技术区]法定图则》，发现现状社区公园地块编号为“34-01”，用地性质为“公共交通用地”，占地面积3239平方米。深圳市交通运输委员会昨日向记者证实，该委确实拥有“34-01”地块的土地使用权，按规划属于公共交通用地而非公园绿地，因此市交委建设公交场站“合法合规”。
公园拟建公交总站和充电站
据深圳市交通运输委员会公共设施管理处昨日介绍，该委2007年就签订合同拥有了土地使用权，之所以一直没有进场建设，主要是因为从深圳用地资源稀缺的角度出发，希望公交场站能进行综合开发非独立占地建站，鉴于当下深圳新能源公交车辆投入越来越大，市交委于是计划在现状公园位置建设公交首末站和公交充电站。
“按照深圳规划国土委的城市规划，这块地规划配套设施项目就是公交总站，我们的计划是在公交首末站里面，再建设充电站、充电桩设施。”工作人员表示，他们虽然已经关注到深圳商报的报道和市民希望迁址的诉求，但市交委还是希望能尽快进场开工，因为公交场站规划是国土部门制定和公布了的，如果要重新选址，除非国土部门从城市规划的角度“重新找一块相应的地来置换”。
公交充电设施会否物尽其用?
据深圳商报记者了解，深圳近年来以公共服务领域为突破口，在公共交通、公务车、私家车三大领域逐步开展新能源汽车示范推广工作，但与此同时，新闻媒体也相继以《深圳汽车充电业务年亏1300万 民生工程为何会烂尾?》、《首个进小区汽车充电站“停摆” 充电桩形同虚设》为题，对我市一些汽车充电站建成后未能实际投入使用问题进行了披露报道，汽车充电站被指形同虚设，那么遍地开花的公交充电站会否做到物尽其用?这也是市民非常关心的问题。
据深圳市交委介绍，深圳正在公交行业全面推广应用新能源车辆，预计2016年底全市公交电动化率将达到65%，而根据深圳市政府相关规划，深圳公交将力争在2017年底、确保在2018年实现100%纯电动化，也就是说到2018年所有深圳公交都将采用新能源车辆，因此目前而言与之配套的公交充电站“不是多了而是少了”。“深圳现在投入的新能源公交车越来越多，承载新能源公交车充电的压力也越来越大，很多新能源公交车辆都没有地方充电!”深圳全市范围内大概有60多个政府自有产权的公交充电站(不包括企业自营)，为了2018年深圳公交实现100%纯电动化的目标，深圳当前急需弥补公交充电站、充电桩数量，才能满足日益增长的新能源公交车辆充电需求。
