“目前新能源汽车在技术上还不是十分成熟，我建议车企稳妥发展，不要冒进。”

3月9日下午，在37组经济界的小组讨论中，全国政协委员，中国兵器装备集团公司董事长、党组书记唐登杰，表达了他对我国新能源汽车发展的看法。

在唐登杰看来，我国新能源汽车持续快速发展，已经成为汽车业转型升级的重要方向，也是自主品牌提升竞争力要紧紧抓住的机遇。不过，现阶段新能源汽车在电池、电机、电控等关键技术上还存在一些问题，如续驶里程、电池成本、废旧电池的回收处理、汽车的低温启动等还面临较多瓶颈。

“所以对汽车企业而言，当务之急还是先把关键技术培育好，对电动汽车的生产和投放则应谨慎一些，避免电动车大批量生产后因技术不成熟而带来问题，让消费者有一些抱怨。”唐登杰表示。据他介绍，基于在技术层面的审慎态度，长安目前在市场上对新能源汽车是局部投放。

攻关技术、稳妥发展，旨在为用户提供安全、高质量的产品，这正是车企发展的根本所在。新形势下，随着汽车业逐步形成产能过剩、汽车消费日趋多元化，唐登杰指出，汽车产业一方面要重视节能与新能源汽车的技术研发，为城市的节能减排做出努力;另一方面，汽车企业要站在为用户服务的角度，为国民生产出高品质的产品。“在转型升级过程中，中国自主品牌也应有所作为。过去因为自主汽车无法满足消费者的质量要求，国人不买自主品牌车可以理解。现在自主品牌已摘掉了‘低质量’的帽子，在逐步增加有效供给，我相信国人的购车喜好也会慢慢转变。”唐登杰说。

同时自主要做大做强还需要体制机制激活发展动力，这其中，国企改革是一篇大文章。对此，唐登杰告诉记者：“激发企业活力很复杂，这与市场化程度不高、地方保护等都脱不开关系。调动高管和员工的积极性，也不单单是涨薪的问题，应该有科学的机制进行约束。”据他介绍，中国兵器装备集团和其下属的长安汽车等子公司，在深化混合所有制改革的同时，也在积极探索管理层及核心员工持股。如唐登杰所强调的，经营持股不是解决薪酬高低问题，而是解决机制问题，让核心人员同企业的业绩更紧密地结合，从而调动高管的积极性，释放企业机制活力。