设备企业订单暴增
新能源汽车综合服务商、深圳市聚电网络科技有限公司CEO贾雪峰向记者透露，2015年公司的出货量在万台级别，现在每个季度的增长率在20%~30%，但有一定的周期性，到年底可能还会爆发。
2015年11月初，沃尔核材宣布投资5000万元对聚电科技进行增资，持有其10%股权，此外茂硕电源也持有聚电科技13.5%股权。截至目前，聚电科技在全国建有2655个充电桩。
2016年1月1日，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准开始实施，对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，尤其是在充电兼容性上有了很大突破，为企业创造了新一轮的发展契机。
科陆电子方面表示，公司的充电桩业务主要是和公交集团、车企等进行合作建设充电站，目前公司充电桩产品处于满产状态，2016年还将加大投入。
科士达2015年业绩快报显示，2015年营收为15.26亿元，同比增长9.99%，净利润为2.63亿元，同比增长55.95%，其中一个原因便来自“2015年公司充电桩业务的订单量及出货量快速增长”。
中金公司此前研报指出，科士达本身是UPS行业领军者，由于技术同源、产线共用，公司充电桩产品在转化率和成本上具有优势，2015年订单过亿元，随着2016年充电设施市场启动，业务订单将更饱满，预计2016年有望实现约3亿元收入，业绩贡献提升到15%以上。
一位业内分析人士向记者分析，根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，社会资本可追逐的充电桩蛋糕就是——50万个分散的公共充电桩+2400座城市公共充电站+150万个位于公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等内部停车场的充电桩。
运营企业仍在烧钱
“充电桩设备销售一直都有业绩，这是一块很传统的业务。”贾雪峰告诉记者,“但运营的业务模式跟设备销售模式是不一样的，属于服务业。”贾雪峰强调，因为国家有规划，所以设备销售每年都有一定的采购量，这几年需求还在不断增加，但运营能否盈利则取决于有多少电动
车用户，“为什么运营作为服务业会亏呢，因为没人买单”。
“运营企业更像是互联网公司的运作模式，需要不断烧钱，首先是一套安全监控运营系统，对充电桩的监控、运营、维护，同时进行数据分析;其次，为了提升用户体验，还要开发充电桩APP，开发充电服务基于云的管理系统平台，帮助车主寻找和导航到合适的充电点，这些背后需要付出的人力、物力，才是最为关键的所在。”有充电桩运营企业这样总结。
