根据机动车整车出厂合格证统计，11月份纯电动客车也达到了21826辆。当月纯电动客车产量排名前十的企业中，有7家企业产量过千辆，郑州宇通、东风汽车、南京金龙三家企业的产量超过两千。从以往的产量来看，这三家客车的产量持续扩大，冲刺2016年的各大城市对新能源公交、短长途客运车需求的增大。
当月宇通的纯电动客车产量为2736辆，位居第一;排在第二位的是东风汽车，产量为2303辆;第三位是南京金龙，产量为2192辆;北汽福田产量为1691辆，位居第四;中通客车位居第五，产量为1381辆;第六位是苏州金龙，产量为1118辆;第七位是奇瑞万达贵州客车公司，产量为1056辆。
在政策的推动下，各省市城市大力推广新能源出行，对绿色公共交通的需求也扩大化。相比新能源乘用车，新能源客车的生产更集中，规模更大。同时，客车作为公共交通工具，对生产资质的管理会严格，对安全性能的要求会更高。
好在，由国家电动客车电控与安全工程技术研究中心编制的《新能源客车3S安全技术要求》即将推出。新能源客车“3S技术要求”即防火安全(Fire safety)，防水安全(Waterproof safety)，防触电安全(Anti-electric shock safety)。
今年以来，新能源汽车在国家政策的支持下销量增长迅猛，公交车已经呈现出向新能源过度的明显趋势，安全问题也成为头等大事。新能源客车“3S技术要求”对用户选车、运输储存、维护保养、安全监控都提出了具体要求，如果得到用户与行业接受，最终能成为行业标准或国家标准，将更有利于新能源客车的使用安全，对行业乃至社会的发展都具有重要意义。
