12月14日，记者从市交通运输局获悉，我市新增4处公交充电场站，共有50个快速充电桩正式投入运营，为今后纯电动新能源BRT车辆投入运营打下坚实基础。另外，至2020年我市将规划设置514座加油(加气、充电)站点。
混合动力公交车1.5—2小时即可充满电
12月14日，记者来到金桥公交场站，只见高大的充电站点与加油站的外形相似，但全身披“绿衣”。15个公交充电桩一字排开，每个充电桩有两把充电枪。这时，一辆新能源公交车正在充电，充电桩上显示着这辆公交车的充电电压、电流、电量、时间、消费金额等。
“公交充电桩高度约为1.7米，宽度0.7米，配备A、B两把充电枪，可同时为两辆新能源公交车充电。”深圳市科陆电子科技股份有限公司项目经理梁剑锆介绍，充电站的后台管理系统能实时监测充电桩的工作状态，统计分析各类充电报表，功能齐全，充电站还配置了安保视频监控系统及消防安全设施，确保场站安全运营。
给公交车充电需要多久?南宁公交公司机务部经理沈泽卓说，与一般的小型充电桩相比，这50个充电桩是一体化的直流充电桩，可实现快速充电。以插电式混合动力公交车为例，小型交流充电桩一般需充电4—5小时，而这种充电桩的快充模式已达到1.5—2小时可充满。
50个充电桩分布“东南西北”
记者了解到，首批50个快速充电桩分布在金桥公交场站、西乡塘公交场站、玉洞公交场站、友谊白沙公交场站。
市交通运输局总工程师梁展凡介绍，这50个快速充电桩也为以后预留了升级的空间。其中金桥充电站配置15个功率为60千瓦充电桩，西乡塘充电站配置10个功率为75千瓦充电桩，这25个充电桩均可升级扩展功率至100千瓦。友谊立交桥底充电站配置15个功率为40千瓦的充电桩，可升级扩展功率至100千瓦。玉洞充电站配置10个功率为100千瓦的充电桩，可升级扩展功率至120千瓦。
“这是南宁市2015年节能减排财政政策综合示范市的示范项目，总投资1824万元(期中财政补贴1000万元)。”梁展凡透露，“明年将把竹溪立交的8个慢充充电桩升级为快充。”
目前投入使用的50个充电桩均能满足插电式混合动力大客车、纯电动大客车、纯电动小汽车充电需求。“但目前只提供公交车充电，暂时不对社会车辆开放。这也体现了优先发展公交、创建公交都市理念。”梁展凡说。
至2020年，规划设置514座加气、充电站
2015年是我市新能源汽车大面积推广的一年，充电站建设也迎来高峰。
据介绍，目前，南宁市公交运营车辆达3000辆，清洁能源与新能源公交车占比为53%。在这些清洁能源与新能源公交车辆中，有672辆新能源公交车投入运营，其中纯电动新能源公交车8辆，插电式混合动力新能源公交车434辆，普通混合动力公交车230辆。
2016年，我市还将计划新购500辆以上以插电式混合动力车辆、LNG车辆为主的新能源与清洁能源公交车。面对越来越多的充电需求，我市将根据场站条件，继续建设超过50个以上的充电桩。
梁展凡介绍，明年充电桩将推广到BRT车辆中应用。今后，还将按国家规划逐步在大型公共场所、大型居住小区和商业中心停车场进行布点，供更多社会车辆充电。
另外，根据《南宁市加油(加气、充电)站行业发展规划(2015—2020)》(征求意见稿)，至2020年，南宁市规划设置加油(加气、充电)站点数量为514座，其中加油站476座、加气站10座、充电站14座、加油(加气、充电)合建站14座。
