今年的上海车展，新能源汽车凭借103辆的参展数量，再次刷新了新能源汽车的展出数量。更值得一提的是，其中插电式混合动力车的展出数量首次多于纯电动车型。各大车企更是争先恐后亮出插电混动新品，誓要在此领域拔个头筹。
插电混动一片光明
2015年上海车展上，仿佛不约而同地，不管是自主品牌如比亚迪和上汽荣威，还是跨国车企如奥迪、宝马、奔驰，以及沃尔沃、凯迪拉克，均对外发布了插电式混合动力车型。
比亚迪以全新能源汽车阵容参展，布局新能源车市场的雄心和决心可见一斑。比亚迪旗下三款插电式混合动力SUV车型唐、宋、元悉数亮相，并将在今年年内接踵上市。上汽荣威则带来了荣威550 PLUG-IN插电混合动力版，该车也将在年内上市。
跨国车企似乎更加来势汹汹 。豪华车品牌第一阵营的三大巨头，纷纷表现出在插电混动车方面发力的决心。宝马集团董事罗伯森在为全球首发的宝马 X5插电式混合动力车揭幕时表示：中国有望成为世界最大的新能源汽车市场。宝马计划以BMW i带来的革命性创新为基础，为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统。
奥迪自然不甘落后。作为奥迪tron家族中首款量产的e-tron车型，插电式混合动力车型奥迪A3 Sportback e-tron将于2015年夏季登陆中国市场。而奥迪A6L e-tron纯电模式下的续航里程为50km，将于2016年开始在中国投产。
在竞争对手纷纷拿出新作品后，奔驰也有所动作，在本届车展上发布了多款插电式混动新车。不仅推出了E级混动版，更是推出了C级和S级混动版。其中奔驰S500eL搭载了一套3.0T发动机和电动机组合的动力系统。
此外，凯迪拉克向全球首次发布了PHEV插电式混合动力全新CT6，沃尔沃S60L插电混动汽车也亮相于公众面前。
还有更多的车企将要出现在这片领域。近日，有媒体曝光了PSA集团未来的新车计划，其中即包括PSA集团的首款插电式混动车型，据称该车型的设计开发工作已经接近尾声。此外，海马近期也透露将在今年年底投产插电式混合动力版普力马车型。
纯电动遭遇尴尬
精明的车企大佬们自然不会无缘无故就在插电混动领域发力。近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年第一季度，新能源汽车销量达2.65万辆， 同比增长284%。其中，插电式混合动力汽车销量为1.11万辆，同比增长2.1倍。新能源汽车市场的迅猛发展，销量的节节攀升，无疑是各大车企纷纷投身 其中的重要原因之一。
油电互补 更贴合实际
此外，近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持，也促使车企纷纷进入该领域。而在不少业内人士看来，以往撑门面 的纯电动汽车之所以被插电混动车抢了风头，还是与其目前的发展困境有关。
