国际新能源网讯：很多人会因为新能源汽车的补贴而认为企业与政府在新能源汽车上的关系会十分紧密，因为这是政府的需求，也是企业发展壮大的机会，但是事实上并不像我们所想象的那么美好。
在想象这段美好关系的时候人们总是会拿补贴来说事，说每辆车能得到多少补贴呢，这还不能说明在新能源汽车领域里政府与企业如鱼得水吗，实际上这要换个想法来看待这个问题，那就是补贴并不是因为政府要给新能源汽车降价，而是对它对环境质量的提升所做出的奖励。新能源汽车是会对环境带来好处的，而这种好处是每个人都会在无形之中享受到的，所以就要对对进行一定的补助，虽然在形式上它降低了新能源汽车的售价，但是国家的本意却不在此，所以拿补贴来说事是行不通的。
国家对所有企业的产品都是一视同仁的，不会在市场上进行插手干预。企业要想得到相应的市场份额还需要自己努力提高技术，降低售价，这样才可能会得到人们的认可，得到大家的追捧，想要依靠政策补贴来推广的一定会死得很惨。
企业很看好新能源汽车的前景，希望能以此为契机而发展扩大企业，但是事实上它们所要考虑的问题还是很多的。有的企业会在某些地方投资建厂，而在建设初期就会得到地方政府的一些承诺，资金优惠、土地便利、税收照顾等，还会在建设完成以后确定要进行一定数量的采购，但是往往在实际中这些承诺都会大打折扣，说的时候很好听，但是一旦实施就面临这方面那方面的困难。比如某市人民政府与比亚迪签协议要购买1000辆新能源汽车，但是两年过去才买了区区1000辆。相关企业在处理与政府的关系上确实十分头痛，因为很多时候对方都会朝令夕改，各届政府之间政策不连贯，承诺无法实现。
政府也对新能源汽车有一定的好感，但是它们在处理事情的时候也会有很多考虑。就如上面所说的某政府采购比亚迪新能源汽车的例子，相关政府部门负责人就说了，它们的升级换代工作是有计划有步骤的，买100辆新能源汽车就已经给其他方面带来了很大的资金压力，所以后面才没有继续购买。在新能源汽车上，政府也希望企业不要老想着靠政府吃饭，事事都要伸手，而应该通过市场来获得收益。
可以说企业与政府都有推广新能源汽车的意愿，但是不能就此说明它们在这个领域内的关系有多么紧密。企业还是应该做企业自己要做的事，不应该向政府要太多东西，而是从市场里找机会。
