为了展示北京奥运会“绿色奥运，科技奥运”的形象，近日科技部与北京市政府、北京奥组委协商，确定在2008年北京奥运会期间进行新能源汽车示范运行工作，应用新能源汽车参与奥运交通服务。经过对新能源技术成熟度、公告准入、可靠性、安全性等方面的评估，80辆混合动力轿车最终入围奥运交通服务，其中包括50辆奇瑞A5混合动力车，奇瑞成为参与北京奥运会“绿色车队”的最大赢家。这标志着奇瑞公司在新能源应用方面迈出了成功的一步。
继2007年11月出台《新能源汽车生产准入管理规则》后，12月18日，国家发改委又发布了《产业结构调整指导目录(2007本)》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录，国家将从消费环节、生产环节、税收政策、审批等方面给予支持。此次进入发改委鼓励产业目录的新能源车型包括：压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池车等新能源整车汽车，几乎涵盖了所有目前可以开发的新能源技术，这无疑为中国新能源汽车的长远发展奠定了政策基础。专家指出，考虑到长远的发展，中国汽车企业应该结合国家相关政策制订新能源汽车的近期、中期、长期的规划，并在不同的时期，专注研发新能源技术的某一领域，才能抓住机遇赶超发达国家水平。
2008年北京奥运会的举行，将成为新能源汽车发展的一次良机。根据“绿色奥运”的承诺，北京奥运会期间，所有接送运动员的车辆都将使用新能源车型，预计2008年，北京市场的新能源汽车需求量将达到20万辆至40万辆。
同国外品牌相比，中国新能源汽车更具市场优势，要想在新能源领域实现跨越式发展，自主品牌必须率先在产业化方面得到突破。从国内新能源汽车市场的长远发展来看，拥有长远新能源战略以及雄厚研发实力的奇瑞无疑最值得期待。据介绍，从2003年开始，奇瑞就制定了旨在推动新能源汽车长远发展的新能源汽车研发战略。进入国家发改委鼓励产业目录的新能源技术，奇瑞大部分都已经在研发，在新能源开发模式上，奇瑞也已经与国际企业巨头接轨。
目前中国汽车在新能源领域仍然与世界先进水平有差距，中国汽车借助新能源变革赶超发达国家水平，不能盲目开发，要依靠雄厚的研发实力实现长远发展。
奇瑞新能源汽车的长远发展，依靠的是雄厚的研发实力。奇瑞在创业初期就以开放的、国际化的人才政策，吸引国内外各类人才加盟，逐渐形成具有奇瑞特色的自主研发体系。在逐渐发展起来后，奇瑞更加重视人才的国际化。据悉，从2002年开始短短几年时间，已经有几十位海外归来的华人专家陆续加盟奇瑞，奇瑞已经成为海归汽车专家的集聚地。同时，通过与英国里卡多公司等国际一流企业的合作，奇瑞在新能源汽车研发领域已经与国际先进水平相接轨。
据介绍，奇瑞各项新能源技术开发正在根据规划稳步推进。2007第五届北京节能环保汽车展览会期间，奇瑞展出了包括A5灵活燃料、B14生物柴油、A5混合动力、B11燃料电池等四项新能源汽车最新研发成果。在新能源研发的第一阶段，奇瑞专注研发的是混合动力汽车，奇瑞汽车研究院负责人告诉记者，奇瑞首款混合动力车型A5 BSG(弱混合动力轿车)已经于2007年6月份正式下线，并投放芜湖出租车市场，迈出了自主知识产权混合动力轿车产业化、市场化的第一步。更高级别的奇瑞A5ISG(中度混合动力轿车)也已经于2007年10月下线。目前，奇瑞已经具备ISG混合动力轿车产业化关键技术与零部件的开发能力，为奇瑞ISG混合动力车在短期内实现产业化奠定了技术基础。
据悉，早在2004年，奇瑞就开始与国际一流的英国里卡多合作开发新能源汽车。2006年3月，奇瑞自主研发、具有自主知识产权的ISG功能样车在英国里卡多公司启动成功，这标志着奇瑞公司的混合动力技术已经达到国际先进水平。近期，具有国际水平的“汽车节能环保国家工程实验室”落户奇瑞，无疑为奇瑞后续新能源汽车研发提供了强有力的硬件支持。具备了长远的新能源战略以及过硬的研发实力后，奇瑞新能源汽车的发展前景更加值得期待。
