此次活动的北京新闻发布会今天上午在金茂北京威斯汀大饭店举行。
展会背景
刚刚结束的联合国多哈气候变化大会再次证明：减少因交通产生的二氧化碳排放量仍然是主要的议题。交通运输排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通运输的化石燃料消耗量是最多的，二氧化碳排放量的增长也是最快的。发展中国家正在经历高速的城市化进程，能源消耗和二氧化碳排放在迅速增长。
然而，好消息是，政府希望通过“绿色交通”来迎战气候变化。因为气候变化不仅直接影响到居民生活，还影响到政治，战略和经济各方面。可以说，很多国家对绿色交通给予了充分的重视。并且在全球，很多人也愿意做出努力，采用新的交通方式，养成新的出行习惯。
从传统汽车转向新能源汽车仍然是一个很复杂的过程。这不但要求快速的技术升级，相关行业的转换以及他们之间协作模式的改变，也要求政府的大力支持，比如制定国际标准，建设新的基础设施，引导消费者。正是因为政府与各行政部门对绿色交通计划的推进，巨大的市场正在形成。
经过多年的研究讨论和测试，新能源汽车正在成为现实，从纯粹的研究试验进入应用发展的时代已经到来。市场需求存在于一些城市与地区，因为他们希望组建新能源车队，部分大公司也期望转向绿色运输（拥有大型车车队的国有企业或私人企业，交通，物流等等）。随着媒体的充分宣传，新能源汽车正成为一个大众市场，不再像以前那样保密生产。现在，新能源汽车市场已形成，规模正在扩大。
在这种情况下，亚洲，尤其是中国将扮演主要角色。与其他国家相比，中国必须加快绿色交通的推进。从政治战略层面考虑，中国必须加强能源安全，因为近一半的石油消耗依赖进口。中国也意识到追赶上全球传统汽车市场将会很困难，也许比追赶下一轮的新能源汽车市场还更难。
加大绿色交通技术的投资，比如电池和充电设施，将是中国在新能源汽车新兴市场上获得强大地位的最好方法。
另外，中国面临一个重要的社会和环境问题，即空气质。2007年世界卫生组织研究表示，在中国，因户内外空气污染引发的疾病，每年造成656，000人死亡。中国零点调查公司的一份民意调查发现，73%的调查者认为环境保护比经济发展更为重要，87%的调查者认为关注环境迫在眉睫。也正因如此，中国国务院在2012年出台了《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》，设定了雄心勃勃的目标。
为了支持和加快这一进程，新能源汽车市场需要国际性的“聚会”，一场盛大的展会活动，在这里来自全世界的专业人士分享经验，建立联系并合作。而香港作为中国的窗口，是举办这场盛事的最佳场地，从这里，与会者将成功通向未来中国最大的新能源汽车市场。
