在新普锐斯进入中国的前夕，丰田与Efficient Drivetrains, Inc.(EDI)之间的高效混合动力专利官司终于达成和解。
2012年2月21日EDI发布声明称，该公司和丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)针对围绕加州大学(UC)拥有的一个专利组合所引发的纠纷达成了和解，该专利组合(Frank/加州大学专利组合)源于加州大学戴维斯分校的Andrew A. Frank博士的研究工作。
而Frank正是EDI的联合创始人，EDI是Frank/加州大学专利组合的唯一的授权人。该公司是目前全球先进、高效的混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)和无级变速器(CVT)解决方案
2011年7月20日，丰田向加利福尼亚州圣何塞的美国联邦地方法院提出申诉，就丰田对EDI和加州大学董事会的Frank/加州大学专利纠纷寻求法律救济，诉讼案卷号为11-cv-03570。鉴于该纠纷已经达成和解，这起诉案现在已被自愿放弃。
双方达成的协议条款目前保密，不过，协议包括一项针对涉及Frank/加州大学专利组合的所有纠纷的友好解决方案，为丰田提供了相关专利的自由使用权。
关于EDI
Efficient Drivetrains, Inc.(EDI)开发销售一系列应用于插电式混合动力车(PHEV)、混合动力车(HEV)和纯电动车(BEV)的拥有专利的先进动力传动系统产品与技术。EDI和Frank教授开发的尖端混合动力传动系统与技术给几乎所有平台级别和配置的并串联混合动力传动系统结构带来了显著的成本和效率优势。此外，EDI还为新型无级变速器(CVT)开发了一项革命性的创新技术，包括载流耗尽控制、油耗控制、CVT技术和新一代涡轮增压器等专利，使之成为目前汽车工业中效率最高、容量最大的变速器。Frank博士被誉为"现代插电式混合动力车之父"。EDI目前活跃于北美和亚太地区的汽车行业。
