不断提升燃油经济性是每个汽车厂商都在追求的方面，沃尔沃虽然被吉利所收购，但是它在未来新能源车型的开发方面并没有一丝懈怠。近日，沃尔沃官方公布了三款性能源车型的技术模型，并宣称相关的试装车已经着手进行测试。
在三种模型中，第一种是基于C30电动概念车的衍生产物，归属于增程式混合动力车型。其由一台位于前轴的110马力的大功率电机来驱动，而60马力的三缸汽油发动机配合40升的油箱来为电池充电。而电机的驱动电能则由电池提供。
由于车型采用了插电式设计，因此在一次充满电之后，可以以纯电池模式行驶110公里，在增程式混合动力模式下，车型在充满电以及加满40升燃油的情况下可以实现长达1100公里的连续行驶里程。
第二种同样是一款混合动力概念车模型(基于C30开发)，它的构造类似于第一种模式，但是发动机机改成了187马力的三缸增压发动机，并且发动机可以直接参与车轮的驱动(后轴，并且配合前轴电机可以实现混合式四驱模式)，从而实现更强的车辆加速能力。预计0-100公里/小时的加速时间仅需不到6秒。
值得关注的是，前轴的电机依旧由位于车身中部底盘下方的电池组来供电，主要会在城市拥堵路段的时候工作(这时候后轴发动机则会进入关闭模式)；在后轴发动机工作的同时，还可以为带动发电机为电池充电，实现一种的复杂混合动力驱动模式，在配合45升油箱的情况下，车型预计可以达到1075公里的续航能力。
第三种模型则基于V60来开发，由187马力的三缸涡轮增压汽油发动机和110马力的电机同时驱动前轴(通过两段式的变速箱来工作)，当车辆时速低于50公里/小时的时候以纯电机来工作；在更高速度的情况下汽油发动机则会参与到工作中去，并且同时可以为位于后轴位置的电池组充电。车型对应的油箱为45升，整车的续航能力达到1050公里。
这三款混合动力沃尔沃技术模型给我们带来了一种全新的设计思路，特别是第二第三种模式是目前非常少见的混合动力模式，充分发挥了发动机和电机的优势，特别是在驱动车辆的同时为电池组充电，这也可以看做是一种增程式混合动力模式。并且其实现了极高的燃油经济性，三款车型在配合小容量油箱的前提下，续航里程均超过1000公里。关键是它的二氧化碳排放只有平均每公里50克，远低于同类车型的水准。虽然目前沃尔沃还没有宣布最终搭载这种新混合动力模式的车型究竟何时才可以上市，但是它所描绘出来的广阔未来已经让我们着实兴奋了。
