上海车展这一次与新能源汽车的结合，可以说是最密切的一届大展。不但早在车展开幕之前就已经进行了大张旗鼓的宣传；同样各个企业都能不约而同的推出新车本身，也是很好的策应了上海车展力主推动新能源的宗旨。这就预示着，上海车展作为新能源制造产业化与普及化方向标的作用，已经达到了前所未有的高度。
针对新能源汽车的走向与普及化问题，企业所扮演的角色，将是致指关重要的。如果说，面对国际能源的紧张以及社会消费群刻不容缓的节能需要，企业还是无动于衷的话，那么政府纵然就是再有热情、消费者期待值在高，也是无济于事的。而要想让新能源汽车顺利的产业化以及顺利的在市场普及，就需要真正调动起企业的积极性，才是新能源动起来的根本。这就需要政府、企业与消费者共同面对新能源汽车的发展，这才能够使新能源制造形成“众人拾柴火焰高”的局面。
新能源产业化为何要循序渐进的展开
在新能源发展的过程中，三大新能源代表技术已经渐渐的清晰起来。像油电混合技术、纯电动车技术以及其它替代能源技术，都已经开始被汽车制造业所认同。如果从技术的优势以及差异上看就不难发现，三大新能源技术是各有特点的。他们相同的优势，都在于可以使汽车节能环保；而不同的差异，则在于技术可规模化的程度以及自身所拥有的节能程度差异。
所以，要想使新能源在汽车发展中合理的展开，循序渐进的推动现有技术的结合，才是最重要的。
在上海车展期间，以新能源整体推进新能源技术的企业不为少数，既有国际顶尖的制造商、又有国内知名的自主企业，可以说均将新能源汽车放在了极其重要的展示地位。像“福特”所展示的数款首发新车，均是以新能源技术为主推的新车型。而他们在车展上宣布的，组建新能源车队，也将开始在国内巡回的进行。作为国内企业的“比亚迪”，更是将新能源跨界车型，进行了更完善的技术升级后的新展示。有了这样的企业主动性的推进，新能源汽车的产业化，自然就出现了很乐观的前景。
新能源汽车的普及基础在与传统制造
过去在国内就曾有一种不很现实的说法，那就是新能源在处于同一起跑线时，或许有弯道超车的可能性。而面对新能源技术越来越被业界熟悉的情况下，人们才发现，新能源技术与传统技术仍存在着很大程度的密不可分！不但油电混合动力需要更多的传统驱动技术支撑；就连纯电动车、氢能源汽车，也在很大程度上离不开传统技术的各个系统保障。所以，如果没能打好传统制造的基础、还指望这在新的领域弯道超越，显然是不会走、先要跑的奢望。
像这届上海车展，“福特”对新能源汽车的重视就非常值得推崇。他们所带来了三款畅销车基础上研发的新能源汽车，就充分的说明了企业应对新能源的办法上有了针对性的进步。也就是说，他们既考虑了三大产品在新能源技术平台驾轻就熟的问题，以便能够灵活的在新能源产业进程中做到真正的有备无患；同时，还明智的将畅销车与新技术结合，这就适时的避免了制造过程中一些综合技术的重复建设问题……。在这方面，用棋高一着来形容“福特”应对新能源制造的方式、确实是不为过的。
客观的讲，新能源汽车发展到现在，国内市场俨然已经进入到综合的试验阶段。面对这样的模式，既要看政府是否坚持发展的决心、又要看市场接受新鲜事物的能力、更要看企业灵活稳定的产业化进程，这三大要求可谓是缺一不可！好在上海车展的巨大磁场效应，终于吸引了企业对新能源的积极性，也使得国内新能源在普及的进程上跨出了很重要的一步。有了这一付已“落停”的新能源发展好牌，又何愁新能源产业不能顺利的加快呢……
