在4月19日-20日汽车企业老总专访期间，记者将紧紧围绕“渠道之变-网上购车时代来临”这一话题，倾听老总们的真知灼见，了解他们对于网上购车的看法。以下为雅虎汽车主持人对话日产中国公关部总监沈莉的访谈实录。
主持人：这里是2011上海国际车展的直播现场，我是主持人雪晶。今天，我们非常荣幸的请到日产中国公关部总监沈莉。沈莉，您好，请先跟我们雅虎的网友问声好吧！
沈莉：各位网友们，大家好！我是日产中国的沈莉。
主持人：您好，请您首先给我们雅虎网友就日产汽车本次在上海车展的参展情况做个介绍，都为我们带来了哪些展车？
沈莉：这次我们有2500多平米的展台，日产所有的车型都拿过来了，还有一些概念的车型，包括我们的大家比较期待，也是比较喜欢的都拿过来了。在整个展台上有13款车型，其中新型是我们昨天新闻发布会就发布的，全新的新骐达(车型 配置 图片 报价)，另外是推出的纯电动的车，包括欧洲、日本上市的车型，有很多的车型，也希望雅虎的网友都能够去看一下。
主持人：现在很多企业在新能源上下大力度，您怎么看待新能源汽车？
沈莉：新能源是一个新生的事务，现在还没有形成新能源的市场，作为中国人来讲，据我们所知，我们也在研究这个市场，包括出台一些相关的政策，服务政策等等。这个市场现在没有成型，我们现在的任务就是对推出更好的车消费者。作为日产来说，我们去年在欧洲、美国产生了纯电动的车型，非常受欢迎，订单已经超过2600多台，我们希望在中国推出新能源车型。我们跟中国的公司合作，首先推出试点合作，在实际运行中我们的凌峰（音），怎么样进去到老百姓中去？给大家带来一些驾驶的便利，我们去年和广东市政府也签订了一些协议，今年我们打算先开展试点的运营项目，一方面看看未来的消费人群，对新车的情况。如果这个车作为公共车辆来运行，或者作为私家车来运行，各方面有什么情况？作为厂家、作为企业来讲，怎么样更好为消费者服务。无
主持人：在中国有没有具体的日期？
沈莉：在中国我们希望尽快的上市，中国这个市场我们的政府那方面还没有给出特别明确的指导性意见，或者政策出来。借鉴在国外，或者是其他的一些地方政府的鼓励政策、奖励政策都有优惠，而且政府力度非常大。这些对于普通消费者来说，都是很重要的，像这些设施我们需要政府部门投资来进行建设的。我们昨天在讲，交流沟通关于这个事情，其实我们的车型完全准备好了，现在问题我们在期待中国政府有一个更明确的政策，如果没有政策很难有厂家的投入，我们必须要为消费者服务。第一我们要让消费者买得起；第二在购买完了以后，有一定的便利性。我们昨天CEO说得也是非常准确，说只要政府能够尽快出台相应的政策，我们马上就能给大家一个时间表来。
主持人：从目前来讲，新能源价格贵，比如说插电式，日产有没有什么举措？
沈莉：它是一个全新的产品，在最初尽到市场的时候肯定是比较贵，还没有达到销售、经济效益的，所以比较贵。所以我们希望政府给到一些补贴，因为在其他国家都是这样一个状态，鼓励新车进入政府有补贴的。最初可能是有这样的状态，市场对你销量有一定量的时候，整个车价就会下来。另外，说插电式不太方便，你在使用过程中，你没有油也要去加油，我们现在有充电站的网络，在家里停车的时候，如果停车库有这个插电的地方，这也是很方便的。像这种充电的网络，来着力建设，这是必须的。作为一个企业来讲，我们最大的责任就是为老百姓提供最方便的，但是最基础建设方面，需要政府来支持。凌峰（音）现在已经是准备好了，但是各方面还是需要得到中国政府大力的支持，包括我们的CEO，还有其他一些负责的领导，都是非常积极跟政府，包括地区、城市行政都在讨论这样的事情，希望能够尽快给个比较明确的方针出来，我们就能够把我们在国外、其他的国家积累起来的经验，马上来实施起来，这样就加速凌峰的速度。
主持人：最近吉利在推出网上4S店，您怎么看待网上推出4S店？
沈莉：这是一个比较新兴的行业，在中国我们的网友，网上消费的一些群体，有些厂家抓住现在这样的趋势，看到了网上虚拟市场，来进行汽车销售，这也是非常好的，这可以给广大消费者提供便利，如果你去4S店，一天时间就没了，如果到网上看4S店，对一款车调研好了，你再到4S试驾一下，而且信息收集非常全。对于我们以后市场的完善，各方面的服务都会越来越广泛，以后如果有些东西在网上初步的一些信息，在网上能够规范，对于消费者来说非常便利。这方面也可以看一下最终的消费者对网上的4S的看法，这也是不断调整和进化的过程。
主持人：比如说试驾都有很多的障碍，很多车主说什么时候在网上开4S店，日产中国什么时候在网上开4S店？
沈莉：网上4S店还是一个非常新兴的行业，我们也在关注，我们现在还没有在研究这个问题，这个是可行性比较高，这样我们才能够给它研讨的课题，或者是立项进行调研。现在我们还没有暂时做这件事情。
主持人：相对于大众，丰田，本田来说，日产在国内只有一家合资伙伴东风集团，相对于竞争对手"一拖二"市场布局来说，日产这种"一对一"的产业布局有何竞争优劣势？
沈莉：在中国市场的成长还是快的，我们也是名列前茅的，我们在市场也是第一、第二销量靠前的。这几天通过我们和专一的合作伙伴专一的交流、合作，我们的发展速度也是非常快的，我们把经历投入在这方面，我们的合作在中国历史比较悠久，对中国市场非常了解，对这样的合作伙伴，日产全力去合作。我们没有考虑说，特别要和第二家，或者另外一家考虑，我们把我们的优势和合作方的优势互补，就没有必要开拓一个新的合作模式。现在来看，比如说以婚姻来为例，全在全心全意的营造一场婚姻的话，还满足这个婚姻，我们没有这个考虑再去找另外一个。
主持人：现在北京现在出限购政策，还有日本地震，对于日产有什么影响？
沈莉：地震对于全国来讲有一定的影响，像一线市场汽车的销量的业绩非常不错，但是发展来看，二三线城市也发展了不错，不是说北京收到限制了，我们前几年就往二三线城市发展，这方面来讲我们没有觉得北京对我们有很大的影响，所以我们还是从整体、全国的角度来考虑。
主持人：现在一线城市已经区域饱和的，二三线是一个有前景的市场，一线市场和二三线市场有什么不同？
沈莉：我们的把握非常好，我们利用合作方在中国发展得非常好，我们在前两年进行了铺垫，这种布局对未来的发展奠定了一个非常好的基础，我们这方面比较看好。
主持人：现在有人对于2011年车市持说，不是很乐观的状态，您怎么看中国的车市？
沈莉：中国的车市还会有稳步的增长，如果不像前几年增长的速度快的话，百分之七八的增长是没问题。
主持人：对于现在的增长不会像这么快，趋于理性的，我们在售后方面要加大力度，我们在售后服务有没有什么举措？
沈莉：在售后方面，对于日产来说比较重视的，和我们的合作伙伴方面经营方法等都进行交流沟通，在日产中国售后的部门，从我们全球的体系内部，去年得到公司领导人的奖，说明奖励我们日产中国在售后方面做得不错。因为小公司对于汽车车主在整个的购车以后消费过程中，所有的方面考虑得很全面，今年就已经在讨论这个热点，然后推出一些措施比较好，得到我们的总部领导的认可。我们觉得在售后方面，未来是一个非常大的市场，现在车辆的保有量越来越高了，在越来越高的情况下，更新换代必然的情况，售后如果做得很好，保留新客户非常好，售后服务好也是成为你利润的贡献一大部分。
主持人：刚才谈到中国市场趋于饱和了，日产在二手车置换方面有没有什么举措？
沈莉：作为我们来讲，两方面，一个是日产豪华车的置换，在东风日产这块，比较精确地说还没有这样的置换。
主持人：2011年日产还有什么计划？
沈莉：今年会陆续在中国推出新能车型，包括昨天在新车发布会上，会推出新骐达。
主持人：2011年您有什么期待？还有日产中国？
沈莉：2011年经济会稳步增长，对于日产来说，我们作为日本企业，刚刚受到地震的打击，今年对于中国市场在这样的打击下，怎么样保持我们的目标的实现，或者超越目标的实现，对我们是一个比较大的挑战。昨天的CEO也说了，尽管受到地震的自然灾害，但是在中国市场的销售绝不会放下来，我们肯定保证完成今年的目标，我们一定要去超越。
主持人：好的，我们非常感谢沈总光临我们的访谈间，我们也希望通过此次访谈以及本次上海车展，更多的朋友更加进一步的了解日产中国，如果网友有什么问题，欢迎大家在我们车展专题下方留言，我们会及时给您回馈的，谢谢！
