在上海车展不展出任何一款现产车？
没错，华晨已经决定这么干。
最新消息称，在即将开幕的上海车展上，华晨汽车欲实现企业历史上首次无现产车参展的“全新”纪录，而参展的整车则是代表着华晨未来方向的产品乃至概念车。据透露，华晨参展车型包括中华全新中级轿车、两款纯电动概念车——V1和大海狮W。
毫无疑问，在上海车展全面“触电”之际，华晨这两款纯电动概念车将成为关注焦点。它们是华晨作为“T10”电动车联盟企业之后交车的首份答卷，同时也是自主品牌在电动车领域又一代表之作。
目前，关于这两款概念车的信息仍旧处于保密阶段。但通过这两款车，将能够检阅华晨新能源战略的阶段性成果，同时也能窥视出其在“十二五”的新能源车路径选择。
事实上，华晨在新能源车领域一直处于战略性推进阶段。但相对于国内一些自主品牌而言，华晨则显得更加低调和踏实。
早在“十一五”起点上，华晨制订了一项旨在面向未来市场的新能源汽车发展战略。该战略包含的主要内容有：代用燃料的应用技术、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。自2005年起，华晨汽车以超前的意识，投入巨资，规划、开发绿色精品车，全面启动混合动力轿车这一重大新能源汽车项目的研究，并连续两年被列入国家863计划。
其中，中华混合动力电动汽车的产业化研发是目前的重中之重。中华混合动力轿车的研发始自2005年初，在2006、2007年分别被列为科技部“十五”863课题及“十一五”863课题。研发联合同济大学、上海安乃达汽车驱动技术有限公司、江苏春兰集团等合作单位开展技术攻关。中华混合动力轿车的研发规划为三个发展阶段：弱混、强混、PHEV（Plug-in Hybrid Electrical Vehicle，插电式混合动力）。
而到了2010年10月，华晨在新能源领域“不鸣则已，一鸣惊人”。
当月26日，400辆中华骏捷FSV新能源车，正式交付大连使用。这是目前国内最大一笔新能源汽车订单。它不仅宣告中国新能源轿车已经顺利由规划实现量产，更预示华晨中华所代表的自主品牌在新能源产业上首次与国际品牌站在同一水平线上。
斯时，华晨掌门人祁玉民透露，未来，中华骏捷FSV新能源车将陆续登陆全国市场。但是，华晨汽车已收到来自全国多个城市的近千辆意向订单，市场前景非常广阔。 无疑，中华骏捷FSV新能源车的成功面世，打破了自主品牌新能源“有名无实”的历史。
而此次上海车展上，两款纯电动概念车——V1和大海狮W的展出，则预示着，华晨汽车在成功研发出若混、强混等混合动力产品之后，在纯电动产品方面也已取得突破性进展。
那么，华晨电动车究竟实力如何呢？且看其在上海车展交出的答卷。
华晨新能源车能否欲“一鸣惊人”
日期：2011-04-18 来源：新浪汽车 作者：乐国星
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