经过数年的高速增长，我国汽车保有量急剧攀升，大踏步的走进汽车社会，面对交通拥堵、用车成本上升和限购限行等一系列的问题，消费者购车时是否有新的消费趋势产生？为此，腾讯汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出“2011年消费者购车趋势”的网络调查，共回收有效问卷51,342份。
样本说明
本次被访者87.9%为男性，超半数被访者年龄区间在26-35岁之间、87.8%的被访者家庭收入低于一万五千元。
近六成被访者购车受油价影响
当前油价不断攀升，车主因油价上涨而增加的支出越来越多。调查显示，油价对计划购车人群的影响，主要体现在车型排量及购车时间选择上。45.6%的被访者会因油价涨跌改变选购车型的排量，同时还有19.3%的被访者会改变购车时间。
节能和新能源汽车认知度不足 接受度不高
高油价时代，节能和新能源汽车对于消费者而言有很大吸引力，但由于其为新生事物，认知度不足，所以接受度尚不高。在参与此次调查的被访者中，明确表示肯定会购买节能和新能源汽车的比例仅有11.0%，但是可能会的比例则高达45.6%。可见，对于消费者来说，对购买节能与新能源汽车这件事，有期待但还不明确。
是否考虑购买节能和新能源汽车
调查结果显示，可能选购节能和新能源汽车的被访者中，近九成选择混合动力，选择纯电动的仅为10.7%，可见纯电动远不如混合动力受欢迎。这与纯电动车技术不如混合动力成熟，且存在续航里程限制，在无相关基础配套设施的情况下，难以体现优势不无关系。
超半数被访者选购有补贴的节能和新能源汽车
目前国家为了推广节能与新能源汽车，推出了一系列鼓励消费政策。此次调查显示，56.2%的被访者会优先购买有补贴的节能和新能源汽车。
是否优先购买有补贴的节能和新能源汽车
对于补贴的比例而言，消费者当然是希望越高越好，但超半数的被访者在补贴低于汽车全款30%的情况下，就会优先购买节能和新能源汽车。以30万元一辆的新能源为例，补贴达到9万，消费者的购买欲望就会产生。目前，国内试点城市的补贴政策已经能达到此比例，但消费者对节能和新能源汽车的接受度仍然不高，这说明除了补贴政策之外，加大宣传力度让更多消费者了解新能源汽车，完善配套设施排除消费者用车顾虑，从认知到购买再到使用的全方位推进，才能促使新能源汽车早日实现产业化。
补贴多少会优先购买有补贴的节能和新能源汽车
近几年来，随着人民生活水平的提高，自驾外出游玩成为许多家庭的假日首选，而这一休闲观念的形成，为国内租车市场的快速发展奠定了基础。而近期，受大城市限购限牌等政策的影响，租车也成为热门话题。通过此次调查，我们发现，22.2%的被访者会选择租车出行，21.3%的被访者可能会考虑租车出行，在这部分人群中，32.8%的人租车是为了外出游玩，23.4%是为了日常家用，21.2%是为了应对突发事件。
在可能租车出行的被访者中，近七成能接受的租车价格低于100元/天，其中23.6%的被访者能接受的价格在81元~100元/天之间。
综上，高油价时代，节能和新能源汽车虽然具有节能优势，然其对消费者的吸引力仍有待提升，且补贴并非是打动消费者的唯一有效措施，配套设施完善，宣传力度加大都有可能促进节能和新能源汽车消费。此外，从此次调查还显示出，以私人用车为主的租车市场正在形成。
