受全球经济回暖的影响，在刚刚结束的第81届日内瓦车展上，超过了40个新车型体现了最新的绿色技术。以新能源技术为基础的“绿色风”依然成为了这次车展的主题。各大汽车厂家雄心勃勃，纷纷推出一系列新车型和概念车。欧美汽车企业相应的针对自己品牌的行政车车型、运动车型等都进行了概念组合。
除此之外，日韩系汽车品牌也在基于混合动力的基础上推出了基于续航能力、零排放等战略方向的车型。其中，丰田推出FT-EV概念车的准量产版——iQ EV。iQ EV采用丰田最新开发的锂电池技术，在单次充电情况下，其续航里程可以达到约105公里，新车将于今年开始路试工作，明年正式在欧洲市场推出。
可以看到，全球化的新能源产业的快速发展已经让各个汽车企业不再只停留在概念车型上，而是通过技术的成熟和提升，快速实现从研发到投放的全面部署。
看好国内市场 步步为营稳扎稳打
2011年3月9日丰田发布“全球发展愿景”，针对新能源车型的全面部署做到步步为营的战略规划：
第一步战略与团队本土化，丰田将契合各地区客户的需求，生产令人怦然心动的汽车。这不仅仅只是针对消费车型的定制化服务，而是对于整个汽车产业，特别是新能源技术方面从研发、投放到售后服务的一系列的全面部署。而在整个战略部署中，本土化人才建设将是丰田战略中的重要环节之一
第二步混合动力和低油耗技术的全面发力。在混合动力方面丰田将在2015年之前投放10款新车型，针对PHV(插电式混合动力车)、EV(电动汽车)、FCV(气态氢燃料电池车)方面将研发结合投放全面部署。
第三步瞄准新兴市场加大中国市场投入。基于本土化战略部署，中国市场已经成为丰田在全球战略中的重要地区，2010年统计丰田在中国销量为84.6万辆，而在丰田未来十年远景中，不仅将全球销量目标定位在1000万辆，同时计划将中国销量提升至全球销量的15%。丰田已经投资6.89亿美元在华建立真正的研发中心，未来将积极导入最适合中国的先进环保技术和车型。
新能源车型多元化发展 即将引入国内
据了解，目前丰田在中国的新能源规划采取三条腿走路的方式，不仅包括非插电式混合动力，而且在2010年10月，丰田开始使用普锐斯外插充电式混合动力车开展实证行驶实验，该实验为期一年，如果实验成功，这款车将考虑引入中国。据悉，今年年内，丰田还将开展纯电动车的实证行驶实验，这预示着丰田纯电动车也将在不久的将来和中国消费者见面。
